POMPE ABS BMW X1 F45 3451-6893711-01, 6893712 Ate ,/bmw x1 f48 x2 f39 srie 2 f45 f46 mi,i contryman f60 /1.5 2.0
SKU: abs-0056-d2
POMPE ABS BMW X1 F45 3451-6893711-01, 6893712 Ate ,/bmw x1 f48 x2 f39 srie 2 f45 f46 mi,i contryman f60 /1.5 2.0
1. Applications automobiles
| Marque & Modèles | Années | Motorisations / codes |
|---|---|---|
| BMW X1 (F48) | 2016-2022 | 1.5/2.0 TwinPower 136-265 ch (B38/B48) |
| BMW X2 (F39) | 2017-2023 | 2.0 TwinPower 192-265 ch |
| BMW Série 2 Active Tourer (F45) | 2014-2021 | 1.5/2.0 TwinPower 136-231 ch |
| BMW Série 2 Gran Tourer (F46) | 2015-2021 | idem + xDrive 20d/25d |
| Mini Countryman II (F60) | 2017-2023 | 1.5/2.0 TwinPower 136-231 ch (ALL4) |
Le module est également cité sur Mini Clubman (F54) équipé ALL4 xDrive.
2. Caractéristiques techniques
| Paramètre | Valeur |
|---|---|
| Réf. constructeur BMW | 3451-6893711-01 / 6893712 |
| Réf. ATE interne | 10.0220-1445.4 / 10.0918-6561.3 |
| Réf. Bosch interne | 0265801044 / 0265232065 |
| Tension | 12 V |
| Circuits hydrauliques | 4 canaux (4 solénoïdes) |
| Fonctions | ABS + EBV + ESP + ASR + DSC |
| Connecteur | 1 fiche 46 broches (pompe + valves + capteurs) |
| Poids | ≈ 2,3 kg |
| Fixation | 3 vis M8 sur maître-cylindre frein |
3. Références croisées
| Fabricant | Référence |
|---|---|
| BMW | 3451-6893711-01 – 6893712 |
| ATE | 10.0220-1445.4 / 10.0918-6561.3 |
| BOSCH | 0265801044 / 0265232065 |
| TRW | 15732101 – EBC440 |
4. Signes de panne
-
Voyants ABS + ESP + DSC allumés en permanence
-
Codes défaut C1130 / C1132 / C1134 / C0040 / C0045 (pression hydraulique insuffisante)
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Bruit de « moteur ventilateur » après coupure contact (relais interne collé)
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Pédale de frein dure ou impulsion anormale (bloc grippé)
Le défaut C1130 est très fréquent : il signale que l’ABS ne reçoit pas les signaux moteur (ECM) ; il faut donc effacer les DTC moteur (P-codes) avant de suspecter le module ABS.
5. Procédure de remplacement (≈ 40 min)
-
Débrancher batterie (borne –)
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Dépressuriser le circuit (pomper 20× sur pédale, contact OFF)
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Débrancher connecteur 46 broches
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Dévisser 3 vis de fixation (clé 10 mm)
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Sortir l’ensemble (prévoir chiffon – petit LDR possible)
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Monter le neuf (ou occasion re-programmé)
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Purge automatique via valise BMW ISTA / Mini ISTA ; effacer défauts
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Apprentissage capteurs de pression (rouler > 20 km/h)
6. Remarques pratiques
-
Le module est vendu pompe + calculateur soudés ; on ne remplace pas l’ECU seul
-
Obligatoire de coder le nouveau bloc (VIN & paramètres véhicule) sinon voyant ABS immédiatement présent
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