SKU: turbo-0008-d2
Turbocompresseur 8200178919 Renault /scenic 1 megane1 laguna1 clio2/ 1.9 dci
Références Clés
| Type | Référence | Notes |
| Référence Constructeur (Renault) | 82 00 178 919 | Référence OEM Renault. |
| Référence Turbo (Garrett) | 703245-0001 (Fréquemment associée) | Référence du fabricant Garrett. |
| Type de Turbo | GT1546S (ou GT1749S) | Modèle Garrett à géométrie fixe ou variable (selon le moteur). |
| Référence Équivalente | 7701478021 | Référence de rechange ou OEM croisée. |
1. Applications Automobiles (Renault/Nissan Diesel 1.9 dCi)
Ce turbocompresseur est spécifiquement monté sur les moteurs Diesel 1.9 dCi (F9Q) de puissance modérée, souvent en version 98 CV ou 102 CV.
| Marque & Modèle | Années Approximatives | Cylindrée (L) | Code Moteur |
| Renault Scénic I Phase 2 | 1999 - 2003 | 1.9 | F9Q 732/733/744 (102 CV) |
| Renault Mégane I Phase 2 | 1999 - 2003 | 1.9 | F9Q 732/733/744 (102 CV) |
| Renault Laguna I | 1999 - 2001 | 1.9 | F9Q 718 (98 CV) |
| Renault Clio II | 1999 - 2005 | 1.9 | F9Q 732/733/744 (102 CV) |
| Volvo S40 / V40 | Modèles compatibles | 1.9 | D4192T2/T3 (Origine Renault) |
2. Caractéristiques Techniques Détaillées
Le turbo GT1546S est un modèle simple et robuste. Il s'agit généralement d'un turbo à géométrie fixe régulé par une Wastegate (soupape de décharge), moins complexe que les versions à géométrie variable (GT1749V/GT1852V).
| Paramètre | Spécifications | Notes |
| Fonction | Suralimentation du moteur Diesel à injection directe. | |
| Fabricant | GARRETT | |
| Type de Géométrie | Géométrie Fixe | Régulation de la pression par une Wastegate pneumatique. |
| Puissance Gérée | Moteurs de 98 CV à 102 CV (72 à 75 kW). | |
| Pression Max. (Relative) | Typiquement 0.9 – 1.1 bar. |
3. Symptômes de Panne
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Perte de puissance et accélération mollassonne.
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Sifflement aigu ou bruit de frottement (jeu dans l'axe).
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Fumée bleue à l'échappement (fuite d'huile dans la turbine).
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Fuite d'huile au niveau du raccord de durite.
4. Recommandations de Remplacement
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Nettoyage du circuit d'air : Vérification des durites et de l'intercooler.
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Vérification de la Wastegate : La capsule de commande et son réglage doivent être corrects.
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Vidange et Lubrification : Changement d'huile et filtre à huile. S'assurer que le circuit d'arrivée d'huile est propre.
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