compresseur de climatissation 54359700002 54391015080 1.5 DCI Renault / clio2 3 kangoo1 2 megane2 scenic2 modus symbol thalia / nissan micra almera note nv200/ dacia logan sandero lodgy / suzuki jimny vietra/ 1.5 dci 1.5 ddsi
SKU: comp-0001-amn
compresseur de climatissation 54359700002 54391015080 1.5 DCI Renault / clio2 3 kangoo1 2 megane2 scenic2 modus symbol thalia / nissan micra almera note nv200/ dacia logan sandero lodgy / suzuki jimny vietra/ 1.5 dci 1.5 ddsi
🚗 Tableau des véhicules compatibles
| Marque & Modèle | Années | Moteur / Puissance |
|---|---|---|
| Renault Clio II / III | 2001→ | 1.5 DCI – 57-82 ch Diesel |
| Renault Kangoo I / II | 2002→ | 1.5 DCI – 57-82 ch Diesel |
| Renault Mégane II / Scénic II | 2003→ | 1.5 DCI – 65-82 ch Diesel |
| Renault Modus / Symbol / Thalia | 2004→ | 1.5 DCI – 57-82 ch Diesel |
| Nissan Micra / Almera / Note / NV200 | 2002→ | 1.5 DCI – 57-82 ch Diesel |
| Dacia Logan / Sandero / Lodgy | 2005→ | 1.5 DCI – 57-82 ch Diesel |
| Suzuki Jimny / Vitara | 2015→ | 1.5 DDiS – 75 ch Diesel |
Moteur concerné : K9K 1.5L DCI – turbocompresseur KP35 (refroidissement par huile)
🔧 Caractéristiques techniques
| Paramètre | Valeur |
|---|---|
| Réf. OEM | 54359700002 (aussi 5435-970-0002, 54359880002, 8200119854, 8200189536) |
| Fonction | Turbocompresseur KP35 – suralimentation air admission, PAS un compresseur A/C |
| Type | KP35 BorgWarner – turbine Ø 29,2 mm, compresseur Ø 41 mm – 7 aubes |
| Fixation | 4 oreilles latérales – boulons M8 (serrage 25 Nm) |
| Huile | Turbo : 5W-30 ou 10W-40 – quantité ≈ 0,8 L (circuit moteur) |
| Poids | ≈ 5,5 kg (avec embrayage) |
🔁 Références croisées / aftermarket
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54359700002 – Renault / Nissan / Dacia origine
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5435-970-0002 / 54359880002 – codes secondaires
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Disponible en origine BorgWarner ou adaptable (Alfi Turbo, Best Turbos, etc.)
⚠️ Signes d’usure à surveiller
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Perte de puissance, fumée noire, bruit de souffle → turbine usée
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Code défaut : P0234 (suralimentation), P0299 (sous-pression turbo)
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Huile dans intercooler → joints turbo morts
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Bruit de sifflement → roulement turbine grippé
🔧 Procédure rapide
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Dépressuriser circuit (débrancher batterie)
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Déposer courroie accessoire – dévisser 4 boulons oreilles
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Débrancher durites air + huile (bouchons obturants)
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Sortir ancien turbo (faire levier doux)
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Monter le neuf – huile moteur dans entrées – serrer 25 Nm
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Vidange + purge air, essai : vérifier absence de fuite et pression turbo
✅ Remarques pratiques
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Toujours remplacer les joints et le filtre à air : évite poussière
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Vérifier l’état de l’intercooler : souvent encrassé sur ces moteurs
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Disponible en origine BorgWarner ou adaptable (qualité correcte)
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À changer dès la première panne : turbo mort = perte de puissance + fumée noire
Conditions Générales de Vente (CGV) (Terms & Conditions)
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