SKU: turbo-0002-d2
Turbocharger Renault 7701477853 GTA1749V
đź’ľ Fiche Technique : Turbocompresseur Renault 7701477853
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Références Clés
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| Type | Référence | Notes |
| Référence Constructeur (Renault) | 77 01 477 853 | Référence OEM. |
| Référence Turbo (Garrett) | 708639-0002 (Fréquemment associée) | Référence du fabricant du turbo (Garrett). |
| Référence Équivalente | 8200369581, 708639-5010S (Autres variantes) | Références de remplacement ou variantes. |
| Type de Turbo | GT1749V | Modèle de turbocompresseur Garrett à géométrie variable. |
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1. Applications Automobiles (Renault Diesel 1.9 dCi)
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Ce turbocompresseur est monté sur les moteurs Diesel 1.9 dCi (F9Q) de puissance moyenne à élevée, souvent équipés d'une injection Common Rail.
| Marque & Modèle | Années Approximatives | Cylindrée (L) | Code Moteur |
| Renault Laguna II | 2001 - 2007 | 1.9 | F9Q (120 CV, 130 CV) |
| Renault Mégane II | 2002 - 2008 | 1.9 | F9Q (120 CV, 130 CV) |
| Renault Espace IV | 2002 - 2014 | 1.9 | F9Q (120 CV) |
| Renault Scénic II | 2003 - 2009 | 1.9 | F9Q (120 CV, 130 CV) |
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2. Caractéristiques Techniques Détaillées
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Le GT1749V est un turbo à géométrie variable (VGT), essentiel pour fournir un couple élevé sur une large plage de régimes.
| Paramètre | Spécifications | Notes |
| Fonction | Suralimentation du moteur Diesel. | |
| Fabricant | GARRETT | |
| Type de Géométrie | Géométrie Variable (VNT/VGT) | Pilotage de la pression par des ailettes mobiles dans la turbine. |
| Commande | Pneumatique (via une capsule et électrovanne) | Gère l'inclinaison des ailettes de géométrie variable. |
| Lubrification | Huile Moteur | L'alimentation en huile doit être irréprochable. |
| Matériaux | Fonte pour le carter de turbine (chaud), Aluminium pour le carter de compresseur (froid). |
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3. SymptĂ´mes de Panne / Remplacement
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Perte de puissance marquée, surtout à l'accélération (défaut de régulation de la géométrie).
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Mode dégradé (limitation du régime moteur).
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Bruit de sifflement très prononcé (turbine endommagée).
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Fumée bleue ou blanche à l'échappement (fuite d'huile ou de liquide de refroidissement interne).
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Codes défauts liés à la pression de suralimentation (P0234, P0235).
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4. Recommandations de Remplacement
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Vérification du circuit d'huile : Il est vital de s'assurer que l'arrivée d'huile au nouveau turbo est propre et sous bonne pression.
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Nettoyage/Remplacement des conduits d'air (intercooler et durites) pour éliminer les résidus d'huile ou de métal de l'ancien turbo.
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Vérification de l'électrovanne de commande (pour la géométrie variable).
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Vidange et remplacement du filtre Ă huile sont obligatoires.
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