Compresseur de climatisation 8200956574-A Denso GE 447150-0013 Renault /megane3 Scenic3 laguna2 3 / 308 3008 5008/ c4 ds4 c5 x7/ 1.6 1.6 vti 2.0hdi
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Compresseur de climatisation 8200956574-A Denso GE 447150-0013 Renault /megane3 Scenic3 laguna2 3 / 308 3008 5008/ c4 ds4 c5 x7/ 1.6 1.6 vti 2.0hdi
🚗 Tableau des véhicules compatibles (sélection)
| Marque & Modèle | Années | Moteur / Info |
|---|---|---|
| Renault Mégane III | 2008-2016 | 1.6 16V / 2.0 16V – 110-140 ch essence |
| Renault Scénic III | 2009-2016 | 1.6 16V / 2.0 16V – 110-140 ch essence |
| Peugeot 308 I / II | 2007-2021 | 1.6 16V / 2.0 HDi – 110-150 ch essence/diesel |
| Peugeot 3008 / 5008 | 2009→ | 1.6 16V / 2.0 HDi – 110-150 ch |
| Citroën C4 II / DS4 | 2010-2018 | 1.6 VTi / THP – 120-200 ch essence |
| Citroën C5 X7 | 2008-2017 | 2.0 HDi – 140-163 ch diesel |
Moteurs concernés : 1.6 VTi/THP, 2.0 HDi – clim automatique ou manuelle
🔧 Caractéristiques techniques
| Paramètre | Valeur |
|---|---|
| Réf. OEM | 447150-0013 (aussi 447150-0010, 447150-0011, 447150-0012, 8200956574, DCP23031) |
| Constructeur | Denso SD7V16 – 5SEL12C – 7 pistons axiaux |
| Déplacement | 120 cm³/tr – débit variable (7V16) |
| Tension / Poulie | 12 V – 6 gorges PK – Ø 119 mm – rotation CW |
| Plage de régime | 600-7 000 tr/min (max continu 6 000 tr/min)** |
| Refrigérant | R134a – pression max 30 bar |
| Huile | PAG 46 – quantité 140 ml (à remplir avant montage) |
| Poids | ≈ 5,5 kg (avec embrayage) |
🔁 Références croisées / aftermarket
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447150-0013 – Denso origine
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447150-0010 / 0011 / 0012 / 0013 – même famille SD7V16
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8200956574 / DCP23031 – codes Renault
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Disponible en origine Denso ou adaptable (VALEO, DENSO, HELLA, etc.)
⚠️ Signes d’usure à surveiller
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Climatisation tiède → compresseur ne comprime plus
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Bruit de cliquetis à l’accélération → roulement ou embrayage usé
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Embrayage grippé → poulie ne tourne pas → pas de froid
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Code défaut : P0530 (pression clim), P0645 (embrayage clim)
🔧 Procédure rapide
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Dépressuriser circuit (station de récupération R134a)
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Débrancher batterie
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Déposer courroie accessoire – dévisser 4 boulons oreilles
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Débrancher connecteur + dévisser raccords (bouchons obturants)
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Monter le neuf – huile PAG 46 dans entrées – serrer 25 Nm
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Vide + recharge (650 g R134a) – test fuite – contrôle puissance froid
✅ Remarques pratiques
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Toujours remplacer le déshydrateur et l’embrayage si grippé
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Vérifier l’état de la courroie : souvent fissurée – à remplacer si trempée
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Disponible en origine Denso ou adaptable (qualité correcte)
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À changer dès la première panne : compresseur mort = pas de clim
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