Câble D’huile 1,9 dci 7700115060 Renault 8200040575 /megane2 scenic2 laguna2 espace4 trafic2 master2 nissan primastar opel vivaro monova/
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Câble D’huile 1,9 dci 7700115060 Renault 8200040575/megane2 scenic2 laguna2 espace4 trafic2 master2 nissan primastar opel vivaro monova
🚗 Tableau des véhicules compatibles
| Marque & Modèle | Années de production | Moteur / Puissance |
|---|---|---|
| Renault Mégane II | 2002–2009 | 1.9 dCi – 105 à 130 ch Diesel |
| Renault Scenic II | 2003–2009 | 1.9 dCi – 105 à 130 ch Diesel |
| Renault Laguna II | 2001–2007 | 1.9 dCi – 105 à 120 ch Diesel |
| Renault Espace IV | 2002–2012 | 1.9 dCi – 115 ch Diesel |
| Renault Trafic II | 2001–2014 | 1.9 dCi – 100 ch Diesel |
| Renault Master II | 2000–2010 | 1.9 dCi – 100 ch Diesel |
| Nissan Primastar | 2002–2014 | 1.9 dCi – 100 ch Diesel |
| Opel Vivaro | 2001–2014 | 1.9 CDTI – 100 ch Diesel |
| Opel Movano | 1998–2010 | 1.9 CDTI – 100 ch Diesel |
🔧 Caractéristiques techniques
| Paramètre | Valeur |
|---|---|
| Référence OEM | 7700115060 |
| Fonction | Câble de dégazage / reniflard d’huile – relie le carter au séparateur d’huile |
| Matériau | Caoutchouc renforcé + textile intérieur (résistant à l’huile chaude) |
| Longueur | ~35 cm |
| Diamètre intérieur | ~15 mm |
| Fixation | Deux colliers rapides (type "quick connect") |
| Poids | ~120 g |
🔁 Références équivalentes
| Référence équivalente | Constructeur / Commentaire |
|---|---|
| 7700115060 | Renault / Nissan / Opel – Référence d’origine |
| 8200040575 | Renault – Autre version du même câble |
| 8200082486 | Renault – Compatible |
| 8200140763 | Renault – Compatible |
| 8200707066 | Renault – Compatible |
⚠️ Symptômes de remplacement
-
Fuite d’huile autour du câble ou du reniflard
-
Odeur d’huile brûlée dans l’habitacle
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Pression anormale dans le carter – joint de cache-culbuteur qui fuit
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Code défaut : P0441 (circuit d’évacuation des gaz du carter)
🔧 Procédure de remplacement
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Débrancher la batterie (sécurité)
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Déclipser l’ancien câble (attention à l’huile)
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Nettoyer les embouts avant montage
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Monter le neuf : bien enfoncer jusqu’au clic
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Faire un test moteur : vérifier l’absence de fuite et la stabilité du ralenti
✅ Remarques pratiques
-
À remplacer systématiquement en cas de fuite ou de durcissement du caoutchouc
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Vérifier l’état du séparateur d’huile : souvent encrassé sur ces moteurs
-
Disponible en origine Renault ou adaptable (moins cher, qualité correcte)
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