Turbocompresseur 8200178919 GT1549P / megane2 scenic2 laguna2 trafic vivaro primera almerra / 1.9 dci
SKU: turbo-0014-d2
Turbocompresseur 2,2 DCI Espace 3 8200178919 GT1549P megane2 scenic2 laguna2 trafic vivaro primera almerra / 1.9 dci
Le Garrett GT1549P est un turbocompresseur très connu et largement utilisé, principalement associé aux moteurs Diesel de puissance modérée du groupe Renault/Nissan (notamment les moteurs 1.9 dCi) et parfois à d'autres applications.
Le suffixe "P" dans la dénomination Garrett indique souvent une version spécifique ou une application particulière. Ce modèle est généralement un turbo à géométrie fixe (Wastegate), mais certaines variantes peuvent avoir une géométrie variable (GT1549V). Compte tenu de l'historique, il s'agit très probablement de la version à géométrie fixe.
Voici la fiche technique complète basée sur l'application la plus fréquente de ce turbo.
Références Clés
| Type | Référence Famille | Notes |
| Modèle Turbo | GT1549P | Version spécifique de la famille GT15 de Garrett. |
| Référence Garrett | 703245-XXXX (Très fréquent) | Référence souvent associée au 1.9 dCi 100/102 CV. |
| Référence Constructeur (Renault) | 8200178919 ou 7701478021 | Codes OEM courants pour Renault. |
| Moteurs Associés | F9Q (Renault 1.9 dCi) | Moteur Diesel 1.9 Litres. |
1. Applications Automobiles (Moteur Renault 1.9 dCi)
Le GT1549P est principalement monté sur les versions d'entrée de gamme ou de puissance modérée des moteurs Renault 1.9 dCi.
| Marque & Modèle | Années Approximatives | Puissance | Code Moteur |
| Renault Mégane II | 2002 - 2005 | 100 - 105 CV | F9Q |
| Renault Scénic II | 2003 - 2005 | 100 - 105 CV | F9Q |
| Renault Laguna II | 2001 - 2005 | 100 - 105 CV | F9Q |
| Renault Trafic / Opel Vivaro | Modèles compatibles | 100 CV | F9Q |
| Nissan Primera / Almera | Modèles compatibles | 100 - 105 CV | F9Q (Origine Renault) |
2. Caractéristiques Techniques Détaillées
| Paramètre | Spécifications | Notes |
| Fabricant | GARRETT | |
| Technologie (Probable) | Géométrie Fixe | Régulation de la pression par une Wastegate pneumatique. |
| Actuateur | Pneumatique (à pression) | Capsule de Wastegate. |
| Puissance Gérée | Moteurs de 100 CV à 105 CV (environ 74 à 77 kW). | |
| Refroidissement | Lubrification par huile uniquement. |
3. Pannes Fréquentes & Conseils de Montage
Le GT1549P est généralement fiable, mais les pannes courantes incluent :
-
Fuite d'huile : Due à l'usure des joints de l'arbre (palier).
-
Bruit de sifflement : Indique un jeu dans l'axe de la turbine.
-
Problème de Wastegate : Si la capsule pneumatique fuit ou si la tringle se grippe, la pression de suralimentation est mal régulée, entraînant une perte de puissance.
Conseil : Vérifiez l'état de la soupape Wastegate et son réglage après le montage, ainsi que la propreté du circuit d'arrivée d'huile.
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