SKU: abs-0020-d2
Pompe Abs VW Polo 0265955030 /POLO IBIZA FABIA /1.0 1.2 1.4 1.6
1. Applications automobiles
| Marque & Modèles | Années | Motorisations |
|---|---|---|
| VW Polo V (6R) | 2009-2017 | 1.0 12V – 1.2 TSI – 1.4 – 1.6 – 1.4 TDI – 1.6 TDI |
| Seat Ibiza IV (6J) | 2008-2017 | 1.2 12V – 1.4 – 1.6 – 1.4 TDI – 1.6 TDI |
| Skoda Fabia II (5J) | 2007-2014 | 1.2 – 1.4 – 1.6 – 1.4 TDI – 1.6 TDI |
2. Caractéristiques techniques
| Paramètre | Valeur |
|---|---|
| Réf. constructeur | 0265955030 (Bosch) |
| Réf. VW | 6R0614517AN / 6R0907379BC / 6R0907379AF |
| Réf. ATE | 10.0960-1423.3 (équivalent) |
| Tension | 12 V |
| Circuits hydrauliques | 4 canaux (4 solénoïdes) |
| Fonctions | ABS + EBV + ESP + ASR |
| Connecteur | 1 fiche 26 broches (pompe + valves + capteurs) |
| Poids | ≈ 2,3 kg |
| Fixation | 3 vis M8 sur maître-cylindre frein |
3. Références croisées
| Fabricant | Référence |
|---|---|
| BOSCH | 0265955030 / 0 265 955 030 |
| ATE | 10.0960-1423.3 |
| VW-Audi-Seat-Skoda | 6R0614517AN – 6R0907379BC – 6R0907379AF |
4. Signes de panne |
| Symptôme | Cause fréquente |
|---|---|
| Voyants ABS + ESP allumés en permanence | Relais pompe ou soupape électro-valve HS |
| Code défaut C1130 / C1132 / C1134 / C0040 / C0045 | Pression hydraulique insuffisante |
| Bruit de « moteur ventilateur » après coupure contact | Pompe restée enfoncée (relais interne collé) |
| Pédale de frein dure ou impulsion anormale | Bloc hydraulique grippé |
| Erreur « ABS Pump Motor Open Circuit » | Moteur pompe HS ou connecteur oxydé |
5. Procédure de remplacement (≈ 40 min) |
-
Débrancher batterie (borne –)
-
Dépressuriser le circuit (pomper 20× sur pédale, contact OFF)
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Débrancher connecteur 26 broches
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Dévisser 3 vis de fixation (clé 10 mm)
-
Sortir l’ensemble (prévoir chiffon – petit LDR possible)
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Monter le neuf (ou occasion re-programmé)
-
Purge automatique via valise VAG-COM / ODIS ; effacer défauts
-
Apprentissage capteurs de pression (rouler > 20 km/h)
6. Remarques pratiques |
-
Le module est vendu pompe + calculateur soudés ; on ne remplace pas l’ECU seul
-
Obligatoire de coder le nouveau bloc (VIN & paramètres véhicule) sinon voyant ABS immédiatement présent
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