Pompe Abs Citroen C5 9659770580 10.0960-1165.3 Ate C5 / 1.8 2.0 2.2 16V 1.6 HDI 2.0 HDI 3.0 V6 2.7 HDI
SKU: abs-0012-d2
Pompe Abs Citroen C5 9659770580 10.0960-1165.3 Ate C5 / 1.8 2.0 2.2 16V 1.6 HDI 2.0 HDI 3.0 V6 2.7 HDI
1. Applications automobiles
| Marque & Modèles | Années | Motorisations |
|---|---|---|
| Citroën C5 II (berline RC) | 2004-2008 | 1.8 16V / 2.0 16V / 2.2 16V essence – 1.6 HDi / 2.0 HDi / 2.2 HDi diesel |
| Citroën C5 II Break (RE) | 2004-2008 | mêmes motorisations |
| Citroën C5 Coupé (RC) | 2005-2008 | 2.0 16V / 2.2 16V / 3.0 V6 essence – 2.0 / 2.7 HDi diesel |
2. Caractéristiques techniques
| Paramètre | Valeur |
|---|---|
| Réf. Citroën | 9659770580 (également 96 597 705 80) |
| Réf. ATE | 10.0960-1165.3 (aussi 10.0206-0233.4 / 10020602334) |
| Réf. TRW | 15054001 (EBC 440) |
| Tension | 12 V |
| Circuits hydrauliques | 4 canaux (4 solénoïdes) |
| Fonctions | ABS + EBV + ESP + ASR |
| Connecteur | 1 fiche 26 broches (pompe + valves + capteurs) |
| Poids | ≈ 2,3 kg |
| Fixation | 3 vis M8 sur maître-cylindre frein |
3. Références croisées
| Fabricant | Référence |
|---|---|
| ATE | 10.0960-1165.3 / 10.0206-0233.4 |
| TRW | 15054001 / EBC440 |
| Citroën | 9659770580 |
4. Signes de panne |
| Symptôme | Cause fréquente |
|---|---|
| Voyants ABS + ESP allumés en permanence | Relais pompe ou soupape électro-valve HS |
| Code défaut C1130 / C1132 / C1134 / C0040 / C0045 | Pression hydraulique insuffisante |
| Bruit de « moteur ventilateur » après coupure contact | Pompe restée enfoncée (relais interne collé) |
| Pédale de frein dure ou impulsion anormale | Bloc hydraulique grippé |
| Erreur « ABS Pump Motor Open Circuit » | Moteur pompe HS ou connecteur oxydé |
5. Procédure de remplacement (≈ 40 min) |
-
Débrancher batterie (borne –)
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Dépressuriser le circuit (pomper 20× sur pédale, contact OFF)
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Débrancher connecteur 26 broches
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Dévisser 3 vis de fixation (clé 10 mm)
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Sortir l’ensemble (prévoir chiffon – petit LDR possible)
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Monter le neuf (ou occasion re-programmé)
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Purge automatique via valise DIAGBOX / CLIP ; effacer défauts
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Apprentissage capteurs de pression (rouler > 20 km/h)
6. Remarques pratiques |
-
Le module est vendu pompe + calculateur soudés ; on ne remplace pas l’ECU seul
-
Obligatoire de coder le nouveau bloc (VIN & paramètres véhicule) sinon voyant ABS immédiatement présent
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