Pompe d’injection ;Siemens VDO K06-02 /c2 c3 206 206+ fiesta 4 fusion 2 de yaris corella /1.4 hdi tdci 1.4 mz-cd 1.4 d-4d
SKU: injection-0003-d7xsal
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Pompe d’injection ;Siemens VDO K06-02 /c2 c3 206 206+ fiesta 4 fusion 2 de yaris corella /1.4 hdi tdci 1.4 mz-cd 1.4 d-4d
⚙️ Pompe d’injection Siemens VDO K06-02 – fiche complète
Référence interne : K06-02
Référence Siemens : 5WS40008-Z / 9658176080
Type : Pompe haute-pression common-rail (série CP1) – diesel
Technologie : Siemens VDO – rampe commune, injecteurs piezo, ECU externe
✅ Applications automobiles (sélection 2025)
Marque Modèle Années Moteur Puissance Citroën C2 / C3 I 2003-2009 1.4 HDi 8V DV4TD 68 ch (50 kW) Peugeot 206 / 206+ 2003-2012 1.4 HDi 8V DV4TD 68 ch Ford Fiesta VI / Fusion 2005-2009 1.4 TDCi DV4TD 68 ch Mazda 2 (DE) 1.4 CD 2007-2014 1.4 MZ-CD 68 ch Toyota Yaris / Corolla (certaines versions) 2006-2010 1.4 D-4D 68 ch La pompe est montée avant le compartiment moteur, entraînée par courroie crantée.
⚙️ Caractéristiques techniques
Paramètre Détail Type Pompe à pistons radiaux – rampe commune (CP1) Pression max. 1 600 bars (version K06-02) Alimentation Pompe à carburant basse pression (3-5 bar) Huile 5W-30 (même bain que moteur) Connectique 2 connecteurs 2 broches (alimentation + signal) Calage Repères poulie + arbre à cames (clavette à 90°)
⚠️ Pannes typiques / diagnostic
Symptôme Cause la plus fréquente Voyant moteur allumé + codes P0087 / P0190 / P0230 Pression rampe trop basse (pompe usée ou accumulateur fissuré) Ratés, fumée noire, perte de puissance Éléments distributeurs internes usés ou fissure du corps Bruit de cliquetis (rail) Roulements internes ou came distributeur usés Fuite d’huile à la base de la pompe Joint torique ou cache distributeur Impossible à démarrer (pression < 300 bar) Pompe complète à remplacer Durée de vie moyenne : 200 000 – 250 000 km avec carburant propre et huile neuve.
🔧 Procédure de remplacement (2 h atelier)
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Déposer la courroie de distribution (repères moteur à 0°)
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Débrancher durites (aller/retour injecteurs, retour réservoir)
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Dévisser 3 vis de fixation + écrou central poulie
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Sortir la pompe (faire attention au joint torique)
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Monter la neuve en respectant les repères (clavette à 90°)
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Apprentissage rampe (ODIS, VCDS, Diagbox)
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Purger le circuit (vis de purge sur filtre)
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Essai routier (vérifier la pression rampe 1 350-1 600 bar)
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Conditions Générales de Vente (CGV) (Terms & Conditions)
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