Cylindre émetteur d'embrayage OEM 31410-20100 1.6 1.8 16v /Toyota Corona (AT151/AT170) /Corolla (AE90/AE100) Carina (AT151/AT170 /)Celica (AT160/ST162)/
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Cylindre émetteur d’embrayage 31410-20100 1.6 1.8 16v /Toyota Corona (AT151/AT170) /Corolla (AE90/AE100) Carina (AT151/AT170 /)Celica (AT160/ST162)/
Libellé constructeur : Cylindre émetteur d’embrayage (aussi appelé « maître-cylindre d’embrayage ») – système hydraulique à commande horizontale – Toyota 1.3-1.8 essence des années 1980-2000
1. Applications automobiles (Toyota)
| Marque & Modèle | Années | Cylindrée / Puissance |
|---|---|---|
| Toyota Corona (AT151/AT170) | 1983-1992 | 1.6 / 1.8 16V – 75-105 ch Essence |
| Toyota Carina (AT151/AT170) | 1984-1992 | 1.6 / 1.8 16V – 75-105 ch Essence |
| Toyota Corolla (AE90/AE100) | 1987-1995 | 1.3 / 1.5 / 1.6 16V – 65-90 ch Essence |
| Toyota Celica (AT160/ST162) | 1985-1993 | 1.6 / 2.0 16V – 105-150 ch Essence |
2. Caractéristiques techniques
| Paramètre | Valeur |
|---|---|
| Fonction | Convertir la course de la pédale en pression hydraulique (≈ 15-20 bar) vers le récepteur d’embrayage |
| Type | Maître-cylindre horizontal – diamètre piston 15,9 mm |
| Matériau | Fonte d’aluminium – levier acier zingué |
| Course piston | ≈ 35 mm |
| Fixation | 2 trous Ø 8 mm – entraxe 50 mm – sur le pédalier |
| Poids | ≈ 0,84 kg |
| Entrée hydraulique | Raccord M10 x 1 (flexible vers réservoir) |
| Sortie hydraulique | Raccord M12 x 1 (flexible vers récepteur) |
3. Repères
-
Références croisées : 31410-20100 – 31410-20102 – 31410-14081 – 51252002A
4. Symptômes de panne
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Pédale dure ou qui descend au fond – joint interne déchiré → fuite interne
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Fuite d’huile au niveau du poussoir (tache sous la pédale) – joint d’arbre usé
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Embrayage qui patine – pression insuffisante (piston grippé)
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Bruit de cliquetis – ressort de rappel cassé
5. Procédure de remplacement
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Débrancher la batterie, déposer le cache pédalier
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Vidanger partiellement le circuit (≈ 0,2 L) – débrancher le flexible M12 (clé 11)
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Dévisser les 2 boulons M8 – sortir l’émetteur
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Monter le neuf – couple 15 Nm – raccorder les flexibles
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Purger le circuit (purgeur sur récepteur) – contrôler la course de pédale (≈ 130 mm)
6. Remarques pratiques
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Toujours purger le circuit après remplacement pour éviter le « pédale spongieuse »
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Vérifier le niveau de liquide de frein (DOT 3/4) et la durite M12 (pas de fuite)
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Disponible en neuf ou re-manufacturé – garantie 12-24 mois suivant fournisseur
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