SKU:
Boitier Papillon D’admission Opel 55195014 23296002 1.3 cdti 1.3 mtj corsa d astra h
1. Applications automobiles
Véhicule | Modèle | Années | Code moteur | Cylindrée | Puissance |
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Opel Corsa D | Corsa D | 2006-2015 | 1.3 CDTI (L08, L68) | 1248 cm³ | 66 kW (90 ch) |
Opel Astra H | Astra H | 2005-2010 | 1.3 D Multijet (199.AXD11, 199.AXD1A, 199.AXD1B) | 1248 cm³ | 66 kW (90 ch) |
2. Caractéristiques techniques
Paramètre | Valeur |
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Fonction | Réguler l’arrivée d’air dans le circuit d’admission |
Type | Boîtier papillon d’admission |
Référence constructeur | 55195014 |
Poids | ~1.5 kg |
Matériau | Matériau composite |
Dimensions | Longueur : 150 mm, Largeur : 100 mm, Hauteur : 80 mm |
Connecteurs électriques | 1 connecteur à 4 broches |
Pièces incluses | Papillon, actuateur, capteur de position, vis de fixation |
3. Références et prix
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Références croisées : 55195014, 23296002, 51785231, 5420557.
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4. Symptômes de panne
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Moteur difficile à démarrer ou à accélérer.
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Voyant moteur allumé, avec codes de défaut P0171 (carburant système trop riche - banc) ou P0105 (débitmètre de masse d'air - circuit de la commande faible / entrée de courant ou de résistance).
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Régime de ralenti instable.
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Consommation anormalement élevée.
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Secousses ressenties lors de l’accélération, perte soudaine de vitesse, ou calage du moteur.
5. Procédure de remplacement
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Coupez le contact et débranchez la batterie.
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Débranchez les connecteurs électriques du boîtier papillon.
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Retirez les vis de fixation du boîtier papillon et retirez l’ancien boîtier.
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Nettoyez la surface de montage et les filets de vis.
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Installez le nouveau boîtier papillon et serrez les vis à un couple de 10 Nm.
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Rebranchez les connecteurs électriques.
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Réinitialisez l’unité de commande moteur (ECU) ou apprenez la position du papillon si nécessaire.
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Effectuez un test de la fonction du boîtier papillon avec un diagnostic tool.
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Vérifiez si le voyant moteur s’éteint et si le régime de ralenti est stable.
6. Remarques pratiques et résumé
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Le boîtier papillon d’admission est un composant essentiel pour réguler l’arrivée d’air dans le circuit d’admission. Une maintenance régulière, comme le nettoyage du papillon et la vérification de l’actuateur et du capteur de position, est cruciale pour assurer son bon fonctionnement.
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Lors du remplacement du boîtier papillon, il est recommandé d’utiliser un diagnostic tool pour réinitialiser l’ECU ou apprendre la position du papillon pour éviter des problèmes comme une mauvaise accélération ou une instabilité.
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Lors de l’achat d’un boîtier papillon d’occasion, inspectez soigneusement son état et vérifiez sa compatibilité avec votre modèle de véhicule et les spécifications de votre moteur.
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Si le boîtier papillon présente des signes de dysfonctionnement, il est conseillé de résoudre rapidement le problème pour éviter d’autres dommages au moteur.
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