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Boîtier de durite de refroidissement 646672 1.6 1.9 8v /205 gti /cti 309 gti cti / bx gti 16v
Libellé constructeur : Boîtier de durite de refroidissement (aussi appelé « support de durites », « boîtier de jonction eau ») – moteurs Peugeot 205/309 GTI – Citroën BX – ref. 1343C3
1. Applications automobiles
| Marque & Modèle | Années | Moteurs concernés |
|---|---|---|
| Peugeot 205 GTI / CTI | 1984-1994 | 1.6 / 1.9 8V – 90-130 ch Essence |
| Peugeot 309 GTI / CTI | 1986-1993 | 1.6 / 1.9 8V – 90-130 ch Essence |
| Citroën BX GTI / 16 Soupapes | 1985-1994 | 1.6 / 1.9 8V – 90-126 ch Essence |
2. Caractéristiques techniques
| Paramètre | Valeur |
|---|---|
| Fonction | Répartir le liquide de refroidissement entre culasse, radiateur supérieur et bypass thermostat |
| Matériau | Aluminium moulé (origine) ou silicone 3 plis (après-marché) – résistant à 200 °C / 2 bar |
| Fixation | 2 vis M8 sur la culasse (cote gauche) + 3 embouts Ø 30 mm pour durites |
| Poids | ≈ 0,35 kg (alu) – 0,18 kg (silicone) |
| Joint fourni | Oui (papier ou silicone selon version) |
3. Repères
-
Références croisées : 646672 – 1343C3 – 2282704 – 646672SI (silicone)
4. Symptômes de panne
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Fuite de liquide au niveau du boîtier (taches vertes)
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Surchauffe si le bypass est bouché ou fissuré
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Durites molles → éclatement sous pression
5. Procédure de remplacement (15 min)
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Vidanger partiellement le circuit (≈ 1 L)
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Déposer les 3 colliers de durites Ø 30 mm
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Dévisser les 2 vis M8 – sortir l’ancien boîtier
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Nettoyer le plan de joint, poser le joint neuf
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Monter le neuf – couple 15 Nm
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Remplir, purger, contrôler l’absence de fuite à chaud
Conditions Générales de Vente (CGV) (Terms & Conditions)
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1. Livraison
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