SKU: turbo-0010-d7xsal
Turbo-compresseur BSK1 AR48 /406 xantia ulysse 2.1 td
đ§ Turbo-compresseur BSK1 AR48 â fiche complĂšte
Type : Turbo Garrett GT1749V â gĂ©omĂ©trie variable (VNT) â refroidissement huile + eau
Montage : traction transversale â collecteur dâĂ©chappement intĂ©grĂ© â commande Ă©lectro-pneumatique
Technologie : VNT (Variable Nozzle Turbine) â pistons radiaux â rampe commune
â  Applications automobiles (sĂ©lection 2025)
| Marque | ModÚle | Années | Moteur | Puissance |
|---|---|---|---|---|
| Peugeot | 406 | 1999-2004 | 2.1 TDÂ XUD11BTE | 109 ch (80 kW) |
| Citroën | Xantia / XM | 1994-2000 | 2.1 TD XUD11BTE | 109 ch |
| Fiat | Ulysse I | 1994-2002 | 2.1 TDÂ XUD11BTE | 109 ch |
Le turbo est intĂ©grĂ© au collecteur dâĂ©chappement : module monobloc â pas de bride sĂ©parĂ©e .
âïžÂ CaractĂ©ristiques techniques
| ParamĂštre | Valeur |
|---|---|
| Type | Garrett GT1749V â collecteur intĂ©grĂ© |
| Pression max. | 1,8 bar (â 26 psi) |
| Refroidissement | Huile + eau (2 entrées huile + 2 entrées eau) |
| Huile interne | PAG 46 (120-150 ml) â PAS dâhuile moteur dans le turbo |
| Poulie | 6PKÂ â diamĂštre 120 mm (selon version) |
| Poids | â 6,5 kg (module complet) |
â ïžÂ Pannes typiques / diagnostic
| SymptÎme | Cause la plus fréquente |
|---|---|
| Perte de puissance + fumée noire : turbine ou compresseur encrassés | |
| Bruit de sifflement : roulements internes usés ou ailettes touchées | |
| Fuite dâhuile : joints toriques usĂ©s ou cache turbine fissurĂ© | |
| Voyant moteur allumé : P0234 (sur-pression) ou P0299 (sous-pression) | |
| Cliquetis à froid : géométrie variable bloquée (carbonisée) |
DurĂ©e de vie moyenne : 200 000 â 250 000 km avec entretien rigoureux .
đ§Â ProcĂ©dure de remplacement (2 h atelier)
-
DĂ©poser la courroie dâaccessoires (clĂ© 16 mm + tendeur)
-
DĂ©brancher durites huile / eau (attention Ă lâhuile chaude)
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DĂ©visser 4 boulons de fixation + Ă©crou central poulie
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Sortir le module complet (faire attention au joint torique)
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Vidanger lâhuile ancienne (â 120 ml) â remplir la neuve (PAG 46)
-
Monter le neuf â serrer 25 Nm â rebrancher les durites
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RedĂ©marrer â vĂ©rifier la pression haute / basse (bar)
-
Apprentissage géométrie variable (Lexia / Diagbox) si nécessaire
Obligatoire : 2 rinçages moteur avant montage â jamais de pĂąte Ă joint .
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