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Calculateur 9650825180 9642222380 21584228-3 1.4 8v c3 206 xsara berlingo
1. Applications automobiles
| Marque & Modèle | Années | Code moteur | Cylindrée | Puissance |
|---|---|---|---|---|
| Citroën C3 (phase 1) | 2002-2009 | KFU (TU3JP) | 1.4 L 8v | 55 kW (75 ch) |
| Peugeot 206 | 1998-2009 | KFU (TU3JP) | 1.4 L 8v | 55 kW (75 ch) |
| Citroën Xsara / Berlingo | 1997-2006 | KFU (TU3JP) | 1.4 L 8v | 55 kW (75 ch) |
2. Caractéristiques techniques
| Paramètre | Valeur |
|---|---|
| Fonction | Gestion injection sequential + anti-démarrage + diag. OBD |
| Type | ECU SAGEM S2PM-380 (flash 32 bits) |
| Réf. constructeur | 9650825180 (flash) + 9642222380 (hardware) |
| Autres références | 21584228-3 – 215842283 – 9631854280 (EGR) |
| Connecteur | 2 blocs 40 broches (noir + gris) |
| Alimentation | 12 V (borne +APC, +BAT, masse) |
| Poids | ~0,6 kg |
| Programmation | Codage injecteur & clé immo requis |
3. Références
-
Références croisées : 9650825180 – 9642222380 – 21584228-3
4. Symptômes de panne
| Symptôme | Cause probable |
|---|---|
| Impossible de démarrer (voyant orange clignotant) | Clé non reconnue (immo défaillant) |
| Voyant moteur allumé, codes P0170/P0335 | Défaut carto ou capteur PMH |
| Calage à chaud, ratés d’allumage | Transistor d’injection HS |
| Sur-consommation, ralenti instable | Valeurs riches (sonde lambda décalée) |
5. Procédure de remplacement (≈ 30 min)
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Couper batterie, déposer le cache plastique sur la boîte à air.
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Débrancher les 2 connecteurs 40 voies, dévisser 3 vis T20.
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Sortir l’ancien calculateur, noter le numéro de série.
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Monter le neuf, resserrer 6 Nm.
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Reprogrammation obligatoire :
– Codage injecteur (via LEXIA ou PP2000)
– Appariement clé (transpondeur)
– Effacement défauts & adaptation richesse -
Essai routier : vérifier démarrage, régime, absence de voyant.
6. Remarques pratiques & résumé
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Le calculateur 9650825180 est codé au véhicule : ne pas monter une unité d’occasion sans effacer l’immo (service immo-off disponible chez les vendeurs).
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Toujours contrôler l’état du faisceau (oxydation broches = défaut persistant).
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Préférer une unité testée sur banc ou échange standard pour éviter récidive.
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Après remplacement, effectuer vidange + adaptation richesse pour allonger durée de vie du moteur.
Conditions Générales de Vente (CGV) (Terms & Conditions)
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1. Livraison
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