pompe d’injection Lucas – Citroën XM/Peugeot 605/Citroën Xantia/Fiat Ulysse I/Lancia Zeta/2.1 TD – Références OEM : 9163-104 / 9630509280.
SKU: injection-0005-d7xsal
pompe d’injection Lucas – Citroën XM/Peugeot 605/Citroën Xantia/Fiat Ulysse I/Lancia Zeta/2.1 TD – Références OEM : 9163-104 / 9630509280.
9163-104 – 9630509280 – R8640A102A – R8640A101A0460494310 – 0460494313 (Bosch VE équivalente)Type de pompe : Lucas EPIC – DPC (Distributor Pump Cam) mécanique
1. Applications automobiles
| Modèles concernés | Années | Moteurs |
|---|---|---|
| Citroën XM I (Y3) | 1989–1994 | 2.1 TD 12V 109 ch – XUD11 ATE (PHZ) |
| Citroën XM II (Y4) | 1994–2000 | 2.1 TD 12V 109 ch – XUD11 ATE (PHZ) |
| Peugeot 605 | 1989–1999 | 2.1 TD 12V 109 ch – XUD11 ATE (PHZ) |
| Citroën Xantia | 1993–2001 | 2.1 TD 12V 109 ch – XUD11 ATE (PHZ) |
| Fiat Ulysse I | 1994–2002 | 2.1 TD 12V 109 ch – XUD11 ATE (PHZ) |
| Lancia Zeta | 1995–1999 | 2.1 TD 12V 109 ch – XUD11 ATE (PHZ) |
2. Caractéristiques techniques
| Paramètre | Valeur |
|---|---|
| Type | Pompe à distributeur mécanique (DPC) |
| Alimentation | Diesel |
| Cylindrée | 2,1 L – 2088 cc |
| Moteur | XUD11 ATE – 4 cylindres – 12 soupapes |
| Puissance moteur | 109 ch (80 kW) |
| Système d’injection | Lucas EPIC – injection directe |
| Pression max | ~450 bars |
| Régulation | Mécanique (vis sans fin + crémaillère) |
| Position de montage | Avant moteur, côté droit |
3. Codes produits croisés
| Marque | Références équivalentes |
|---|---|
| Lucas |
9163-104 – 9630509280 – R8640A102A
|
| Bosch |
0460494310 – 0460494313 (VE R 474) |
| Citroën |
9630509280 – 9163-104
|
| Peugeot |
9630509280 – 9163-104
|
| CAV | DPC 8443B261E |
4. Symptômes de remplacement
-
Moteur démarre difficilement ou ne démarre plus
-
Ratés d’injection, fumée noire à l’échappement
-
Bruit métallique ou claquement au niveau de la pompe
-
Fuite de gasoil autour du joint de tête ou du distributeur
-
Pompe bloquée ou jeu axial excessif
5. Procédure de remplacement (45 min à 1 h)
-
Débrancher la batterie
-
Dépressuriser le circuit (dévisser 1/4 de tour la vis de purge)
-
Débrancher les durites de retour et d’alimentation
-
Dévisser les 3 écrous de fixation (clé 13)
-
Sortir la pompe vers l’avant (attention à l’entraînement)
-
Monter le neuf : joint neuf + bague d’étanchéité
-
Remettre l’entraînement, vérifier le calage
-
Serrer 20 Nm, rebrancher durites, purge du système
-
Démarrer, vérifier fuites et régler le débit si nécessaire
6. Remarques pratiques
-
Remplacer le joint de tête et les durites lors du remontage
-
Vérifier le calage de la distribution avant dépose
-
Garantie 12 mois – échange standard ou reconditionnée
-
Compatible uniquement avec moteurs XUD11 ATE (PHZ)
-
Réglage de l’avance par crémaillère (vis sans fin) à l’intérieur
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