pompe d’injection Bosch – référence 0 460 484 142 – moteurs diesel Peugeot / Citroën /1.5 D 57 ch – VJX / VJY (TUD5)
SKU: injection-0006-d7xsal
pompe d’injection Bosch – référence 0 460 484 142 – moteurs diesel Peugeot / Citroën /1.5 D 57 ch – VJX / VJY (TUD5)
0 460 484 142 – 96324753 – 96372519 – 19205QType de pompe : Bosch VE – VE4/8F2500R611-6 – injection mécanique à distributeur
1. Applications automobiles
| Modèles concernés | Années | Moteurs |
|---|---|---|
| Peugeot 106 Phase 2 | 1996–2003 | 1.5 D 57 ch – VJX / VJY (TUD5) |
| Citroën Saxo | 1996–2003 | 1.5 D 57 ch – VJX / VJY (TUD5) |
| Citroën AX | 1991–1996 | 1.5 D – VJX / VJY (TUD5) |
| Peugeot 205 | 1991–1998 | 1.5 D – VJX / VJY (TUD5) |
| Citroën C15 | 1991–2005 | 1.5 D – VJX / VJY (TUD5) |
2. Caractéristiques techniques
| Paramètre | Valeur |
|---|---|
| Type | Pompe à distributeur mécanique (VE) |
| Alimentation | Diesel |
| Cylindrée | 1,5 L – 1527 cc |
| Moteur | TUD5 – 4 cylindres – 8 soupapes |
| Puissance moteur | 57 ch (42 kW) |
| Système d’injection | Bosch VE – injection directe |
| Pression max | ~400 bars |
| Régulation | Mécanique (vis sans fin + crémaillère) |
| Position de montage | Avant moteur, côté droit |
3. Codes produits croisés
| Marque | Références équivalentes |
|---|---|
| Bosch |
0 460 484 142 – VE4/8F2500R611-6
|
| Peugeot |
96324753 – 96372519 – 19205Q
|
| Citroën |
96324753 – 96372519 – 19205Q
|
| AS-PL |
ED059 (kit de joints) |
| RIDEX |
3918H0031R (reconditionnée) |
4. Symptômes de remplacement
-
Moteur démarre difficilement ou ne démarre plus
-
Ratés d’injection, fumée noire à l’échappement
-
Bruit métallique ou claquement au niveau de la pompe
-
Fuite de gasoil autour du joint de tête ou du distributeur
-
Pompe bloquée ou jeu axial excessif
5. Procédure de remplacement (45 min à 1 h)
-
Débrancher la batterie
-
Dépressuriser le circuit (dévisser 1/4 de tour la vis de purge)
-
Débrancher les durites de retour et d’alimentation
-
Dévisser les 3 écrous de fixation (clé 13)
-
Sortir la pompe vers l’avant (attention à l’entraînement)
-
Monter le neuf : joint neuf + bague d’étanchéité
-
Remettre l’entraînement, vérifier le calage
-
Serrer 20 Nm, rebrancher durites, purge du système
-
Démarrer, vérifier fuites et régler le débit si nécessaire
6. Remarques pratiques
-
Remplacer le joint de tête et les durites lors du remontage
-
Vérifier le calage de la distribution avant dépose
-
Garantie 12 mois – échange standard ou reconditionnée
-
Compatible uniquement avec moteurs TUD5 (VJX/VJY)
-
Réglage de l’avance par crémaillère (vis sans fin) à l’intérieur
-
Prix constaté : ~300 € en reprise standard (selon fournisseur)
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