Calculateur S180075002H SID807 9675391480 9666571380 PSA /3008 5008508 c4 picasso c5 berlingo b9/ 1.6 hdi
SKU: calcu-0019-d2
Calculateur S180075002H SID807 9675391480 9666571380 PSA /3008 5008508 c4 picasso c5 berlingo b9/ 1.6 hdi
1. Applications automobiles
| Marque & Modèles | Années | Moteurs concernés |
|---|---|---|
| Peugeot 3008 I (T84) | 2009-2016 | 1.6 HDi 110-115 ch (DV6C / DV6FC) |
| Peugeot 5008 I (T87) | 2009-2016 | 1.6 HDi 110-115 ch (DV6C / DV6FC) |
| Peugeot 508 I (8D_) | 2010-2018 | 1.6 HDi 110-115 ch (DV6C / DV6FC) |
| Citroën C4 II (B7) | 2010-2018 | 1.6 HDi 110-115 ch (DV6C / DV6FC) |
| Citroën C4 Picasso II (B58) | 2013-2018 | 1.6 HDi 110-115 ch (DV6C / DV6FC) |
| Citroën C5 II (X7) | 2008-2017 | 1.6 HDi 110-115 ch (DV6C / DV6FC) |
| Citroën Berlingo II (B9) | 2008-2018 | 1.6 HDi 110-115 ch (DV6C / DV6FC) |
| Nissan Kubistar (rebadge Kangoo) | 2003-2009 | 1.5 dCi 65 ch (moteur Renault) |
Calculateur Continental SID807 – injection common-rail – réf. hardware S180075002H – version vierge / décodable / plug & play.
2. Caractéristiques techniques
| Paramètre | Valeur / Fonction |
|---|---|
| Type | Continental SID807 – 32 bits – TriCore |
| Alimentation | 12 V (5 V logique interne) |
| Connecteur | Fiche 94 broches – verrouillage noir |
| Système d’injection | Common-rail – 4 injecteurs piézo |
| Poids | ≈ 0,6 kg |
| Références croisées | S180075002H, 9675391480, 9666571380, 9804127280 |
3. Références croisées
| OEM / Fournisseur | Référence |
|---|---|
| Continental / PSA / Nissan | S180075002H, 9675391480, 9666571380 |
| eBay.fr | 177466783748 – calculateur neuf / décodé |
| PicClick.fr | 326659350252 – SID807 S180075002H – |
| SkyTronic | 9804127280 – garantie 24 mois |
| B-Parts | 9804127280 – |
| OVOKO | 9804127280 – |
4. Symptômes de panne / remplacement
| Symptôme | Cause la plus fréquente |
|---|---|
| Voyant moteur allumé – défaut P0601 / P0603 | Mémoire Flash corrompue |
| Démarrage impossible – défaut P1570 | Immobiliseur interne HS |
| Ratés à chaud uniquement | Transistor d’injection grillé |
| Surchauffe calculateur | Sonde interne NTC défectueuse |
| ECU ne communique plus | Alimentation 5 V absente |
5. Procédure de remplacement (≈ 30 min)
-
Débrancher la borne – batterie.
-
Déclipser le cache plastique autour du calculateur.
-
Débrancher la fiche 94 broches (clips rouge).
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Dévisser les 4 boulons T25 (cliquet + rallonge).
-
Sortir l’ECU vers l’avant (faisceau suffisamment long).
-
Monter le neuf : serrage 4 Nm, rebrancher, tester démarrage.
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Coder / immobiliseur via Lexia ou DiagBox (nécessaire sur SID807).
6. Remarques pratiques
-
Obligatoire : coder l’immobiliseur PSA ou commander version déjà décodée (plug & start).
-
Ne jamais brancher l’ECU sur batterie débranchée – risque de flash corrompu.
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1. Livraison
1.1 Délais de Livraison
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