Calculateur MJD6F3.B1 51818295 Fiat /fiat 500 panda punto ypsilon corsa d mervia a alfa romeo mito / 1.3 MultiJet / SDE 16V 75 ch 1.3 cdti 1.3 jtdm
SKU: calcu-0020-d2
Calculateur MJD6F3.B1 51818295 Fiat /fiat 500 panda punto ypsilon corsa d mervia a alfa romeo mito / 1.3 MultiJet / SDE 16V 75 ch 1.3 cdti 1.3 jtdm
1. Applications automobiles
| Marque & Modèles | Années | Moteurs concernés |
|---|---|---|
| Fiat 500 (Type 312) | 2007-2019 | 1.3 MultiJet / SDE 16V 75 ch (199 A1.000) |
| Fiat Panda (Type 319) | 2012-2018 | 1.3 MultiJet 16V 75 ch (199 A1.000) |
| Fiat Punto Evo / Grande Punto | 2008-2018 | 1.3 MultiJet 16V 75 ch (199 A1.000) |
| Lancia Ypsilon (Type 843) | 2011-2019 | 1.3 MultiJet 16V 75 ch (199 A1.000) |
| Opel Corsa-D / Meriva-A | 2006-2014 | 1.3 CDTI 16V 75 ch (Z13DTJ) |
| Alfa Romeo MiTo | 2008-2018 | 1.3 JTDM 16V 75 ch (199 A1.000) |
Calculateur Magneti Marelli MJD 6F3.B1 – injection common-rail – réf. hardware HW04P – version vierge / décodable / plug & play.
2. Caractéristiques techniques
| Paramètre | Valeur / Fonction |
|---|---|
| Type | Magneti Marelli MJD 6F3.B1 – 32 bits – TriCore |
| Alimentation | 12 V (5 V logique interne) |
| Connecteur | Fiche 94 broches – verrouillage noir |
| Système d’injection | Common-rail – 4 injecteurs piézo |
| Poids | ≈ 0,6 kg |
| Références croisées | 51818295, MJD6F3.B1, HW04P, 71600.127.03, 51829540, 0281019995 |
3. Références croisées
| OEM / Fournisseur | Référence |
|---|---|
| Magneti Marelli / Fiat / Opel | 51818295, MJD6F3.B1, HW04P |
| Bosch | 0281019995 (flash interne) |
| World ECU | 71600.127.03 – Fiat 500 1.3 JTD 75HP
|
| OVOKO | MJD6F3.B1 –
|
| Auto24Parts | 51829540 –
|
| ReprogAuto.eu | 51839153 HW04P – version vierge
|
4. Symptômes de panne / remplacement
| Symptôme | Cause la plus fréquente |
|---|---|
| Voyant moteur allumé – défaut P0601 / P0603 | Mémoire Flash corrompue |
| Démarrage impossible – défaut P1570 | Immobiliseur interne HS |
| Ratés à chaud uniquement | Transistor d’injection grillé |
| Surchauffe calculateur | Sonde interne NTC défectueuse |
| ECU ne communique plus | Alimentation 5 V absente |
5. Procédure de remplacement (≈ 30 min)
-
Débrancher la borne – batterie.
-
Déclipser le cache plastique autour du calculateur.
-
Débrancher la fiche 94 broches (clips rouge).
-
Dévisser les 4 boulons T25 (cliquet + rallonge).
-
Sortir l’ECU vers l’avant (faisceau suffisamment long).
-
Monter le neuf : serrage 4 Nm, rebrancher, tester démarrage.
-
Décode / immobiliseur via MultiECUScan ou CarLabImmo (nécessaire sur MJD 6F3).
6. Remarques pratiques
-
Obligatoire : décoder l’immobiliseur FCA ou commander version déjà décodée (plug & start).
-
Ne jamais brancher l’ECU sur batterie débranchée – risque de flash corrompu.
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