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Calculateur A0175459232 0281001624 Mercedes Bosch /e 210 s w140 e break s210 3.0 td

400 DT
Calculateur A0175459232 0281001624 Mercedes Bosch /e 210  s w140 e break s210 3.0 td calculateur moteur MERCEDES-BOSCH référence A0175459232 / 0281001624 – unité EDC 1.4 (MSA 15.1-3.14) utilisée sur les Classe E W210 & Classe...
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SKU: calcu-0031-d2

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Calculateur A0175459232 0281001624 Mercedes Bosch /e 210  s w140 e break s210 3.0 td

calculateur moteur MERCEDES-BOSCH référence A0175459232 / 0281001624 – unité EDC 1.4 (MSA 15.1-3.14) utilisée sur les Classe E W210 & Classe S W140 2.5 & 3.0 TD des années 90.

✅ Références officielles

| Réf. MERCEDES | A0175459232 (A 017 545 92 32) | | Réf. BOSCH | 0 281 001 624 (0281001624) | | Hardware | EDC 1.4 (MSA 15.1 – MSA 15.3) | | Technologie | Injection mécanique à distributeur-rotor pilotée électroniquement (pompe Bosch VP44) | | Connectique | 1 boîtier 55 broches (étanche) | | Microcontrôleur | Motorola 68HC11E9 (EEPROM interne 2 kB) |

🚗 Véhicules compatibles

Marque Modèles Années Moteurs Puissances
Mercedes Classe E W210 1995-2002 E 250 Turbo-D (OM605) 150 ch
Mercedes Classe S W140 1991-1997 S 300 Turbo-D (OM606) 177 ch
Mercedes Classe E Break S210 1996-2002 E 250 T Turbo-D 150 ch
⚠️ Ne convient pas aux versions CDI (common-rail) apparues à partir de 1998-1999.

🔧 Caractéristiques techniques

| Fonctions principales | Régulation de dose, advance d’injection, régime moteur, over-boost, limiteur vitesse, antidémarrage (Immo 1), relais préchauffage, voyant « glow » | | Possibilité de reprogrammation | Oui – lecture via EPROM 27C512 (extérieure) ou EEPROM 93C46 (interne) | | Défauts fréquents | EEPROM interne corrompue, condensateurs aluminium HS, pompe VP44 en défaut |

⚠️ Symptômes de panne

  • Voyant « CHECK ENGINE » allumé, démarrage difficile, fumée noire
  • Codes P1601 (checksum), P0600 (liaison série), P0251 (pompe VP44) | Cause fréquente | Condensateurs fuites, alimentation +5 V interne HS, connecteur oxydé |

🛠️ Procédure de remplacement

  1. Sauvegarder ou lire l’ancienne EPROM (27C512) ou EEPROM (93C46)
  2. Débrancher batterie, retirer boîtier passager (W210) ou cache aile (W140)
  3. Débrancher connecteur unique (clips métal) + 2 vis T20
  4. Monter le neuf :
    • Variante « vierge » : transfert EPROM/EEPROM d’origine → démarrage immédiat
    • Variante « reprogrammée » : dump fourni, immo déjà calé
  5. Rebrancher, effacer défauts (ancien système, pas d’OBD – défauts visibles via voyants)

Conditions Générales de Vente (CGV) (Terms & Conditions)
1. Objet : Ces conditions régissent la vente de pièces mécaniques et électroniques d’occasion sur notre site.
2. Prix et Paiement : Les prix sont affichés en euros, TVA incluse. Le paiement est sécurisé et peut être effectué par carte bancaire ou Livraison
3. Livraison : Les délais de livraison varient selon votre localisation. Nous ne sommes pas responsables des retards liés aux transporteurs.
4. Garantie : Toutes nos pièces sont testées avant expédition. Certaines pièces bénéficient d’une garantie spécifique indiquée sur la fiche produit.
5. Responsabilité : Nous ne sommes pas responsables des dommages causés par une mauvaise installation des pièces achetées sur notre site.

1. Livraison
1.1 Délais de Livraison
Les commandes sont expédiées sous 24 à 48 heures après validation du paiement.
Les délais de livraison varient selon votre localisation : 3 à 7 jours ouvrables
1.3 Problèmes de Livraison
Si votre colis est perdu ou endommagé, contactez-nous immédiatement avec votre numéro de commande.
Nous ne sommes pas responsables des retards dus aux transporteurs.

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