SKU: calcu-0018-d2
Calculateur 03E906023AM 5WP40876 05 VW Continental /ibiza 4 polo 5fabia 2/1.2 12v
1. Applications automobiles
| Marque & Modèles | Années | Moteurs concernés |
|---|---|---|
| Seat Ibiza IV | 2008-2017 | 1.2 12V 44-51 kW (codes moteur CGPA / CGPB) essence |
| VW Polo V (6R / 6C) | 2009-2017 | 1.2 12V 44-51 kW (codes moteur CGPA / CGPB) essence |
| Skoda Fabia II (5J) | 2007-2014 | 1.2 12V 44-51 kW (codes moteur CGPA / CGPB) essence |
Calculateur Continental EMS3132 – injection multipoint – réf. hardware 5WP40876 05 – version vierge / décodable / plug & play.
2. Caractéristiques techniques
| Paramètre | Valeur / Fonction |
|---|---|
| Type | Continental EMS3132 – 32 bits – TriCore |
| Alimentation | 12 V (5 V logique interne) |
| Connecteur | Fiche 94 broches – verrouillage noir |
| Système d’injection | Multipoint – 4 injecteurs |
| Poids | ≈ 0,6 kg |
| Références croisées | 03E906023AM, 03E 906 023 AM, 5WP40876 05, 5WP4087605 |
3. Références croisées
| OEM / Fournisseur | Référence |
|---|---|
| Continental / VW / Seat / Skoda | 03E906023AM, 5WP40876 05 |
| World ECU | 03E906023AM – Seat Ibiza 1.2 44 kW |
| Auto24Parts | 03E906023AM – neuf – 101,63 € |
| OVOKO | 03E906023AM – occasion – 75 € |
| B-Parts | 03E906023AM – neuf – 160,51 € |
| RedImpacto | 03E906023AM – EMS3132 – déjà décodé |
4. Symptômes de panne / remplacement
| Symptôme | Cause la plus fréquente |
|---|---|
| Voyant moteur allumé – défaut P0601 / P0603 | Mémoire Flash corrompue |
| Démarrage impossible – défaut P1570 | Immobiliseur interne HS |
| Ratés à chaud uniquement | Transistor d’injection grillé |
| Surchauffe calculateur | Sonde interne NTC défectueuse |
| ECU ne communique plus | Alimentation 5 V absente |
5. Procédure de remplacement (≈ 30 min)
-
Débrancher la borne – batterie.
-
Déclipser le cache plastique autour du calculateur.
-
Débrancher la fiche 94 broches (clips rouge).
-
Dévisser les 4 boulons T25 (cliquet + rallonge).
-
Sortir l’ECU vers l’avant (faisceau suffisamment long).
-
Monter le neuf : serrage 4 Nm, rebrancher, tester démarrage.
-
Coder / immobiliseur via ODIS ou VCDS (nécessaire sur EMS3132).
6. Remarques pratiques
-
Obligatoire : décoder l’immobiliseur VW/Seat/Skoda ou commander version déjà décodée (plug & start).
-
Ne jamais brancher l’ECU sur batterie débranchée – risque de flash corrompu.
Conditions Générales de Vente (CGV) (Terms & Conditions)
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1. Livraison
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