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Tuyaud air -1355582080 2.2 hdi 2.2 mjtd jumpe2 boxer3 ducato x250 x290

80 DT

Tuyau d’air 1355582080 2.2 hdi 2.2 mjtd jumpe2 boxer3 ducato x250 x290 Référence OE : 1355582080Autres codes : 0382LJ – 0382.LJ – 1629086680 – 700321 – 88649 – 30277Libellé constructeur : Tuyau de suralimentation /...

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Tuyau d’air 1355582080 2.2 hdi 2.2 mjtd jumpe2 boxer3 ducato x250 x290

Référence OE : 1355582080
Autres codes : 0382LJ – 0382.LJ – 1629086680 – 700321 – 88649 – 30277
Libellé constructeur : Tuyau de suralimentation / durite turbo → intercooler – côté gauche – moteurs 2.2 HDi / 2.2 JTD / 2.2 MJTD 16V

1. Applications automobiles

Marque & Modèle	Années	Cylindrée / Puissance
Citroën Jumper II	2006-2014	2.2 HDi 16V – 100-130 ch Diesel
Peugeot Boxer III	2006-2014	2.2 HDi 16V – 100-130 ch Diesel
Fiat Ducato X250 / X290	2006-2021	2.2 MJTD 16V – 110-130 ch Diesel

2. Caractéristiques techniques

Paramètre	Valeur
Fonction	Relie la sortie turbo au refroidisseur intermédiaire (intercooler) – branche gauche
Matériau	Caoutchouc NBR renforcé textile + spirale acier anti-écrasement
Longueur	≈ 420 mm
Diamètres	60 mm (côté turbo) – 55 mm (côté intercooler)
Température max.	150 °C continu / 2 bar
Poids	≈ 0,28 kg
Fixation	2 colliers Mikalor Ø 60 & 55 mm (fournis avec joints toriques)

3. Repères

Références croisées : 1355582080 – 0382LJ – 1629086680 – 700321

4. Symptômes de défaillance

Perte de puissance, fumée noire, bruit de souffle sous capot
Fissure ou gonflement du caoutchouc (vieillissement)
Traces d’huile autour des colliers (joints défectueux)

5. Procédure de remplacement (10 min)

Dépressuriser le circuit (moteur froid)
Déposer les 2 colliers Mikalor Ø 60 & 55 mm
Sortir le tuyau en tournant légèrement (clips plastique)
Nettoyer les embouts, changer les 2 joints toriques (fournis)
Monter le neuf – serrer les colliers 3,5 Nm
Démarrer, contrôler l’absence de fuite sous pression

En résumé, le tuyau d’air 1355582080 est le pipe caoutchouc renforcé reliant le turbo au refroidisseur intermédiaire sur les 2.2 HDi / 2.2 JTD / 2.2 MJTD 16V (Citroën Jumper II, Peugeot Boxer III, Fiat Ducato X250) ; son remplacement est conseillé dès la moindre fissure pour éviter la perte de pression de suralimentation et les défauts de puissance

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