TUYAU SÉPARATEUR D'HUILE DE CARTER FORD 4M5Q-6K869-AC fox mk2 c-max mk1 mondeo mk4 kuga mk1 s-max mk1 lincoin mkc mkx mkz 1.6 1.8 2.0
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TUYAU SÉPARATEUR D'HUILE DE CARTER FORD 4M5Q-6K869-AC fox mk2 c-max mk1 mondeo mk4 kuga mk1 s-max mk1 lincoin mkc mkx mkz 1.6 1.8 2.0
🚗 Tableau des véhicules compatibles
| Marque & Modèle | Années | Moteur / Puissance |
|---|---|---|
| Ford Focus Mk2 | 2005-2011 | 1.6 / 1.8 / 2.0 Duratec & EcoBoost essence |
| Ford C-Max Mk1 | 2003-2010 | 1.6 / 1.8 / 2.0 Duratec & EcoBoost essence |
| Ford Mondeo Mk4 | 2007-2014 | 1.6 / 1.8 / 2.0 Duratec & EcoBoost essence |
| Ford Kuga Mk1 | 2008-2012 | 2.0 EcoBoost essence |
| Ford S-Max Mk1 | 2006-2010 | 1.8 / 2.0 Duratec & EcoBoost essence |
| Lincoln MKC / MKX / MKZ | 2013-2020 | 2.0 EcoBoost essence |
Moteurs concernés : Duratec 1.6/1.8/2.0 et EcoBoost 1.6/2.0/2.3 essence
🔧 Caractéristiques techniques
| Paramètre | Valeur |
|---|---|
| Réf. OEM | 4M5Q-6K869-AC (aussi 1387936, 4M5Q6K869AC) |
| Fonction | Tuyau séparateur d’huile de carter – évacue les gaz du carter vers le séparateur / reniflard |
| Matériau | Plastique renforcé (PA66-GF30) – résistant à 150 °C |
| Forme | Coudé 90° avec clips rapides Ø 15 mm |
| Fixation | 2 clips rapides + joints toriques (non fournis) |
| Poids | ≈ 0,15 kg |
🔁 Références croisées
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4M5Q-6K869-AC – Ford origine
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1387936 – code secondaire Ford
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Disponible en origine ou adaptable (TOPRAN, MEAT & DORIA, etc.)
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Fissure ou décollement → fuite d’huile, odeur carter dans l’habitacle
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Codes défaut : P0171 (mélange pauvre), P2195 (O2 signal), P04DB (pression carter)
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Bruit de souffle à l’accélération (fente invisible)
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Huile dans admission → encrassement vanne EGR / turbo
🔧 Procédure rapide
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Débrancher batterie
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Déclipser connecteur reniflard (levier latéral)
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Ouvrir clips rapides (tourner ¼ de tour ou pousser languette)
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Sortir tube, boucher orifices avec chiffon (évite poussière)
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Monter le neuf avec joints neufs (fournis sur origine)
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Rebrancher, effacer défauts, faire test routier
✅ Remarques pratiques
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Toujours remplacer les joints : évite fuites
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Vérifier l’état du séparateur d’huile : souvent encrassé sur ces moteurs
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Disponible en origine Ford ou adaptable (qualité correcte)
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À changer dès la première fissure : huile sous pression = risque pour durites voisines
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