Tuyau D’alimentation Carburant Citroen Peugeot 9813043380 1.6 bluehdi 1.6 mtj 1.6 cdti /partner3 expert3 208 308 3008 5008/berlingo3 jumpy3 c3 c4 picasso ds3 ds4/ fiat scudo ducato ulysse/ vivaro c movano c/
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Tuyau D’alimentation Carburant Citroen Peugeot 9813043380 1.6 bluehdi 1.6 mtj 1.6 cdti /partner3 expert3 208 308 3008 5008/berlingo3 jumpy3 c3 c4 picasso ds3 ds4/ fiat scudo ducato ulysse/ vivaro c movano c/
🚗 Tableau des véhicules compatibles
| Marque & Modèle | Années | Moteur / Puissance |
|---|---|---|
| Citroën Berlingo III / Peugeot Partner III | 2016→ | 1.6 BlueHDi – 75-120 ch |
| Citroën Jumpy III / Peugeot Expert III | 2016→ | 1.6 BlueHDi – 95-120 ch |
| Peugeot 208 / 308 / 3008 / 5008 II | 2014→ | 1.6 BlueHDi – 100-120 ch |
| Citroën C3 / C4 / C4 Picasso / DS3 / DS4 | 2014→ | 1.6 BlueHDi – 100-120 ch |
| Fiat Scudo / Ducato / Ulysse | 2016→ | 1.6 Multijet – 95-120 ch |
| Opel Vivaro C / Movano C | 2019→ | 1.6 CDTI – 95-120 ch |
Moteurs concernés : 1.6 BlueHDi / Multijet / CDTI (DV5 / DV6F) – injection haute pression common-rail
🔧 Caractéristiques techniques
| Paramètre | Valeur |
|---|---|
| Réf. OEM | 9813043380 (aussi 81CP38-01, 9810612480) |
| Fonction | Tuyau d’alimentation carburant – entre réservoir → pompe haute pression → rampe d’injection |
| Matériau | TUBE acier inox + flexibles caoutchouc haute pression – résistant à 180 °C / 200 bar |
| Forme | Tube rigide coudé avec raccords banjo Ø 14 mm + écrous 6 pans creux |
| Fixation | 2 colliers rapides Ø 14 mm + écrous banjo 18 Nm (non fournis) |
| Poids | ≈ 0,4 kg |
🔁 Références croisées / aftermarket
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9813043380 – PSA / Fiat / Opel origine
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81CP38-01 – code constructeur interne
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Disponible en origine ou adaptable (TOPRAN, MEAT & DORIA, RIDEX, etc.)
⚠️ Symptômes de remplacement
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Fuite de gasoil → micro-fissure ou joint banjo usé
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Odeur de carburant dans l’habitacle
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Codes défaut : P0087 (pression rampe trop basse), P0093 (fuite gros débit)
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Baisse de puissance, fumée noire → fuite avant rampe = pression insuffisante
🔧 Procédure rapide
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Dépressuriser rampe (démarrez 2 s, stop, débranchez batterie)
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Déclipser connecteur pompe HP (levier latéral)
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Dévisser écrous banjo (clé 14, 18 Nm au remontage)
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Sortir ancien tuyau (faire levier doux)
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Monter le neuf avec joints neufs (fournis sur origine)
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Serrer écrous, purge air (3 démarrages), vérifier absence de fuite
✅ Remarques pratiques
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Toujours remplacer les 2 joints banjo (fournis) : évite fuites sous 200 bar
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Vérifier l’état du filtre à carburant : souvent encrassé sur BlueHDi
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Disponible en origine PSA/Fiat/Opel ou adaptable (qualité correcte)
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À changer dès la première fuite : gasoil sous 200 bar = risque incendie
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