Tuyau D’air EGR 9646762780 1.6 HDI Citroen Peugeot Ford Citroen Peugeot c3 c3 picasso c4 c4 picasso 207 208 307 308 3008 5008 berlingo partner mini cooper d r56 scudo ulysse 1.6 hdi ehdi d mtj
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Tuyau D’air EGR 9646762780 1.6 HDI Citroen Peugeot Ford Citroen Peugeot c3 c3 picasso c4 c4 picasso 207 208 307 308 3008 5008 berlingo partner mini cooper d r56 scudo ulysse 1.6 hdi ehdi d mtj
🚗 Tableau des véhicules compatibles
| Marque & Modèle | Années | Moteur / Puissance |
|---|---|---|
| Citroën C3 / C3 Picasso | 2009-2017 | 1.6 HDi / e-HDi – 68-92 ch |
| Citroën C4 / C4 Picasso | 2006-2013 | 1.6 HDi – 92-110 ch |
| Peugeot 207 / 208 | 2006-2015 | 1.6 HDi / e-HDi – 68-92 ch |
| Peugeot 307 / 308 | 2001-2013 | 1.6 HDi – 92-110 ch |
| Peugeot 3008 / 5008 | 2009-2016 | 1.6 HDi – 110 ch |
| Citroën Berlingo / Peugeot Partner | 2008-2015 | 1.6 HDi – 75-92 ch |
| Mini Cooper D R56 | 2007-2013 | 1.6 D – 110 ch |
| Fiat Scudo / Ulysse | 2007-2016 | 1.6 Multijet – 92 ch |
Moteurs concernés : 1.6 HDi / Multijet (DV6) – avec vanne EGR séparée
🔧 Caractéristiques techniques
| Paramètre | Valeur |
|---|---|
| Réf. OEM | 9646762780 (aussi 9646762780-01, 1229958) |
| Autres codes | 9645022680 (Fiat), 13 62 7 805 472 (Mini), 9662143180 (capteur associé) |
| Fonction | Conduit les gaz d’échappement du collecteur vers la vanne EGR (refroidissement NOx) |
| Matériau | Tôle d’acier inoxydable – résistant à 600 °C |
| Forme | Tube rigide coudé avec brides billes Ø 30 mm et ergot de centrage |
| Fixation | 2 écrous M8 + joints métal-graphite (non fournis) |
| Poids | ≈ 0,35 kg |
🔁 Références croisées
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9646762780 – PSA / Mini / Fiat origine
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9645022680 – Fiat / Lancia
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13 62 7 805 472 – BMW / Mini
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Disponible en origine ou adaptable (MEAT & DORIA, TOPRAN, etc.)
⚠️ Symptômes de remplacement
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Fuite de gaz noir → joint durci ou fissure du tube
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Odeur d’échappement dans l’habitacle
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Codes défaut : P0401 (EGR insuffisant), P0490 (EGR bloqué), P1162 (pression EGR)
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Bruit de souffle à l’accélération (fente invisible)
🔧 Procédure rapide
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Débrancher batterie
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Dévisser 2 écrous M8 (clé 13)
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Retirer l’ancien tube (faire levier doux)
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Nettoyer surfaces de joint, poser joints neufs
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Monter le neuf, serrer 20 Nm
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Reconnecter tout, effacer défauts, faire test routier
✅ Remarques pratiques
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Toujours remplacer les joints : souvent carbonisés
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Vérifier l’état de la vanne EGR : souvent encrassée sur ces moteurs
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Disponible en origine PSA / Fiat / Mini ou adaptable OE
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À changer dès la première fuite : gaz brûlés = risque pour durites voisines
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