Tuyau d air 1.6 16V HDi 9682642080 /c3 picasso c4 1 2 berlingo / 207 208 307 308 partne2 / focus c-max/ mazda 3/5/ mini cooper d r56/ c30 s40 v50/
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Tuyau d’air 1.6 16V HDi 9682642080 /c3 picasso c4 1 2 berlingo / 207 208 307 308 partne2 / focus c-max/ mazda 3/5/ mini cooper d r56/ c30 s40 v50/
Libellé constructeur : Tuyau d’admission d’air / pipe intercooler – côté gauche – moteurs 1.6 HDi 16V
1. Applications automobiles
| Marque & Modèle | Années | Cylindrée / Puissance |
|---|---|---|
| Citroën C3 Picasso | 2009-2017 | 1.6 HDi 16V – 90 ch Diesel |
| Peugeot 207 / 208 I | 2006-2019 | 1.6 HDi 16V – 92-110 ch Diesel |
| Peugeot 307 / 308 I | 2001-2013 | 1.6 HDi 16V – 110 ch Diesel |
| Citroën C4 I / II | 2004-2018 | 1.6 HDi 16V – 110-115 ch Diesel |
| Citroën Berlingo II | 2008-2018 | 1.6 HDi 16V – 75-92 ch Diesel |
| Peugeot Partner II | 2008-2018 | 1.6 HDi 16V – 75-92 ch Diesel |
| Ford Focus II / C-MAX | 2005-2010 | DV6TED4 – 110 ch Diesel |
| Mazda 3 / 5 | 2005-2010 | DV6TED4 – 110 ch Diesel |
| Mini Cooper D R56 | 2007-2010 | 9HZ – 110 ch Diesel |
| Volvo C30 / S40 II / V50 | 2006-2012 | 1.6D / D2 – 109 ch Diesel |
2. Caractéristiques techniques
| Paramètre | Valeur |
|---|---|
| Fonction | Relie le turbo au refroidisseur intermédiaire (intercooler) – branche gauche |
| Matériau | Polyamide 66 + 30 % fibres de verre, noir – résistant à 200 °C / 2,5 bar |
| Longueur | ≈ 420 mm |
| Diamètres extrémités | 60 mm (côté turbo) – 55 mm (côté intercooler) |
| Renfort interne | Spirale acier anti-écrasement |
| Poids | 0,42 kg |
| Fixation | 2 clips rapides + 1 collier métal Ø 60 mm (livré avec 2 joints toriques) |
3. Repères & disponibilité
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Références croisées : 9682642080 – 0382CX – 1336.AF
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4. Symptômes de défaillance
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Perte de puissance, fumée noire, bruit de souffle sous capot
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Fissure ou gonflement visible sur le plastique
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Traces d’huile autour des clips (joints défectueux)
5. Procédure de remplacement (5 min)
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Dépressuriser le circuit (clips rapides)
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Déposer les 2 colliers Mikalor Ø 55 & 60 mm
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Sortir le tuyau en tournant légèrement (clips plastique)
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Nettoyer les embouts, changer les 2 joints toriques (fournis)
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Monter le neuf jusqu’au « clic » – serrer les colliers 3,5 Nm
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Démarrer, contrôler l’absence de fuite sous pression
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1. Livraison
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