SKU: SUPPORT-0001-d7xsal
Support Moteur – Réf. X44 AVP1J291UUM (AVP1J-291-UUM) /FOCUS C-MAX KUGA PUMA ECOSPORT / 1.0 1.5
1. Applications automobiles
| Marque & Modèles | Années | Moteurs concernés |
|---|---|---|
| Ford Focus III | 2011-2018 | 1.0 EcoBoost 100/125 ch, 1.5 EcoBoost 150/182 ch |
| Ford C-MAX II / Grand C-MAX | 2011-2019 | 1.0 EcoBoost / 1.5 EcoBoost |
| Ford Kuga II | 2013-2020 | 1.5 EcoBoost 150 ch |
| Ford Puma | 2019-2024 | 1.0 EcoBoost 125/155 ch |
| Ford EcoSport | 2014-2022 | 1.0 EcoBoost 125 ch |
2. Caractéristiques techniques
| Paramètre | Valeur / Fonction |
|---|---|
| Position | Support moteur AVANT GAUCHE (côté courroie) |
| Matériau | Aluminium + caoutchouc hydraulique |
| Entre-axe de fixation | 95 mm (3 trous M10) |
| Côtes caoutchouc | 65 mm diamètre extérieur – 25 mm hauteur |
| Poids | ≈ 1,2 kg |
| Référence Ford | AVP1J-291-UUM, AVP1J291UUM, 1814660 |
| Référence Valeo | 309466, 309466A |
3. Références croisées
| OEM / Fournisseur | Référence |
|---|---|
| Ford | AVP1J-291-UUM, 1814660, AVP1J291UUM |
| VALEO | 309466, 309466A |
| MOOG | FD-MS-14535 |
| MEYLE | 16-14 466 0001 |
| TOPRAN | 207 466 |
| Febi Bilstein | 47466 |
4. Symptômes de panne / remplacement
| Symptôme | Cause la plus fréquente |
|---|---|
| Vibrations au ralenti | Caoutchouc fissuré ou débondé |
| Cognement à l’accélération / au freinage | Jeu anormal entre l’aluminium et le caoutchouc |
| Fuite d’huile sur le support | Caoutchouc percé → hydraulique perdue |
| Claquement moteur à froid | Support durci (hydraulique vide) |
| Moteur qui « bouge » visuellement | Fixations desserrées ou support rompu |
5. Procédure de remplacement (≈ 40 min)
-
Lever le véhicule et placer sur chandelles.
-
Caler le moteur avec un cric de levage + planche sous carter.
-
Dévisser les 3 boulons du support (M10 – clé 13) + 2 boulons traversant le longeron.
-
Baisser légèrement le moteur (2-3 cm) pour dégager le support.
-
Sortir le support vers l’avant (attention aux durites).
-
Monter le neuf : serrage 25 Nm (alu) / 45 Nm (boulons longeron).
-
Retirer le cric, reposer les roues, descendre le véhicule.
-
Tester : démarrage, reprise, passage rapport → plus de vibrations.
6. Remarques pratiques
-
Obligatoire : remplacer par paire (avant gauche + arrière droit) pour équilibrer les efforts.
-
Ne jamais serrer à sec sur l’alu : utiliser du frein-filet Moyen.
-
Garantie : 24 mois sur pièce neuve / 12 mois sur reconditionnée.
-
Reprise de l’ancien support obligatoire (éco-participation).
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