RENAULT MEGANE MK3 ABS PUMP & CONTROLLER 476603625R 95CT2AAY1 / MEGANE 3 SCENIC 3 FLUENCE/ 1.5 DCI 2.0 1.6
SKU: abs-0026-d2
Pompe ABS 476603625R – Bloc hydraulique ESP 8.1 / MEGANE 3 SCENIC 3 FLUENCE/ 1.5 DCI 2.0 1.6
1. Applications automobiles
| Marque & Modèles | Années | Motorisations |
|---|---|---|
| Renault Mégane III (Berline BZ, Break KZ, Coupé DZ) | 2008-2016 | 1.5 dCi 63-81 kW – 1.6 16V – 2.0 16V – 2.0 Turbo – 1.9 / 2.0 dCi |
| Renault Scénic III & Grand Scénic III (JZ) | 2008-2016 | 1.5 dCi – 1.6 16V – 2.0 16V – 2.0 dCi |
| Renault Fluence (L30) | 2009-2016 | 1.5 dCi – 2.0 16V |
2. Caractéristiques techniques
| Paramètre | Valeur |
|---|---|
| Réf. Renault | 476603625R |
| Réf. ATE | 10.0970-1439.3 / 10.0207-0209.4 |
| Réf. Bosch interne | 0265255189 / 0265956403 |
| Tension | 12 V |
| Circuits hydrauliques | 4 canaux (4 solénoïdes) |
| Fonctions | ABS + EBV + ESP + ASR |
| Connecteur | 1 fiche 26 broches (pompe + valves + capteurs) |
| Poids | ≈ 2,3 kg |
| Fixation | 3 vis M8 sur maître-cylindre frein |
3. Références croisées
| Fabricant | Référence |
|---|---|
| ATE | 10.0970-1439.3 / 10.0207-0209.4 |
| BOSCH | 0265255189 / 0265956403 |
| TRW | 15054001 (EBC 440) |
| Renault | 476603625R |
4. Signes de panne |
| Symptôme | Cause fréquente |
|---|---|
| Voyants ABS + ESP allumés en permanence | Relais pompe ou soupape électro-valve HS |
| Code défaut C1130 / C1132 / C1134 / C0040 / C0045 | Pression hydraulique insuffisante |
| Bruit de « moteur ventilateur » après coupure contact | Pompe restée enfoncée (relais interne collé) |
| Pédale de frein dure ou impulsion anormale | Bloc hydraulique grippé |
5. Procédure de remplacement (≈ 40 min) |
-
Débrancher batterie (borne –)
-
Dépressuriser le circuit (pomper 20× sur pédale, contact OFF)
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Débrancher connecteur 26 broches
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Dévisser 3 vis de fixation (clé 10 mm)
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Sortir l’ensemble (prévoir chiffon – petit LDR possible)
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Monter le neuf (ou occasion re-programmé)
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Purge automatique via valise Renault CLIP ; effacer défauts
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Apprentissage capteurs de pression (rouler > 20 km/h)
6. Remarques pratiques |
-
Le module est vendu pompe + calculateur soudés ; on ne remplace pas l’ECU seul
-
Obligatoire de coder le nouveau bloc (VIN & paramètres véhicule) sinon voyant ABS immédiatement présent
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