Pompe Abs Honda Accord S1A 0265216649 0273004356 Bosch / HONDA ACCORD HONDA CIVIC PLRELUDE /2.0 2.3 1.4 1.5 1.6 2.3
SKU: abs-0017-d2
Pompe Abs Honda Accord S1A 0265216649 0273004356 Bosch / HONDA ACCORD HONDA CIVIC PLRELUDE /2.0 2.3 1.4 1.5 1.6 2.3
1. Applications automobiles
| Marque & Modèles | Années | Motorisations |
|---|---|---|
| Honda Accord VI (CK, CG, CH, CF, CL) | 1997-2003 | 2.0 i / 2.0 TD / 2.3 i / 2.2 i Type-R |
| Honda Civic VI Fastback (MA, MB) | 1994-2001 | 1.4 i / 1.5 i / 1.6 i (MB4, MB6) |
| Honda Prelude (BB) | 1992-1996 | 2.0 i / 2.2 i / 2.3 i VTEC |
2. Caractéristiques techniques
| Paramètre | Valeur |
|---|---|
| Réf. Bosch | 0265216649 (également 0273004356) |
| Réf. Honda | 57110-S1A-E00 / 57110S1AE00 |
| Tension | 12 V |
| Circuits hydrauliques | 4 canaux (4 solénoïdes) |
| Fonctions | ABS + EBV (répartition électronique) – pas d’ESP |
| Connecteur | 1 fiche 26 broches (pompe + valves) |
| Poids | ≈ 2,3 kg |
| Fixation | 3 vis M8 sur maître-cylindre frein |
3. Références croisées
| Fabricant | Référence |
|---|---|
| BOSCH | 0265216649 / 0273004356 |
| ATE | 10.0204-0190.4 |
| HONDA | 57110-S1A-E00 |
| TRW | 21570-01 |
4. Signes de panne |
| Symptôme | Cause fréquente |
|---|---|
| Voyant ABS allumé en permanence | Relais pompe ou bobine valve HS |
| Code défaut C1130 / C1132 / C0040 | Pression hydraulique insuffisante ou signal moteur absent |
| Bruit de « moteur ventilateur » après coupure contact | Pompe restée enfoncée (relais interne collé) |
| Pédale de frein dure ou impulsion anormale | Bloc hydraulique grippé |
5. Procédure de remplacement (≈ 30 min) |
-
Débrancher batterie (borne –)
-
Dépressuriser le circuit (pomper 20× sur pédale, contact OFF)
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Débrancher connecteur 26 broches
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Dévisser 3 vis de fixation (clé 10 mm)
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Sortir l’ensemble (prévoir chiffon – petit LDR possible)
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Monter le neuf (ou occasion re-programmé)
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Purge automatique via valise HDS / Bosch KTS ; effacer défauts
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Apprentissage capteurs (rouler > 20 km/h)
6. Remarques pratiques |
-
Le module est vendu pompe + calculateur soudés ; on ne remplace pas l’ECU seul
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Obligatoire de coder le nouveau bloc (VIN & paramètres véhicule) sinon voyant ABS immédiatement présent
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