Pompe a vide D156-1B 456570 1.6 HDI TDCI mjtd Citroen Peugeot 206 207 307 308 407 508 Partner Expert C3 C4 Picasso C5 Berlingo Jumpy focus c-max mondeo4 s-max galaxy scudo ulysse2 c30 s40 v50 mni cooper d r56
SKU:
Pompe à vide D156-1B 456570 – Fiche complète
Fabricant : Bosch
Type : Pompe à dépression mécanique à palettes – entraînée par la courroie d’accessoires
1. Applications automobiles (moteurs 1.6 HDi / TDCi / MJTD 16V)
| Marque & Modèle | Années | Cylindrée / Puissance |
|---|---|---|
| Peugeot 206 / 207 / 307 / 308 / 407 / 508 / Partner / Expert | 2004-2021 | 1.6 HDi 16V – 75-115 ch Diesel |
| Citroën C3 / C4 / C4 Picasso / C5 / Berlingo / Jumpy | 2004-2021 | 1.6 HDi 16V – 75-115 ch Diesel |
| Ford Focus II / C-MAX / Mondeo IV / S-MAX / Galaxy | 2005-2015 | 1.6 TDCi 16V – 85-110 ch Diesel |
| Fiat Scudo / Ulysse II | 2007-2016 | 1.6 MJTD 16V – 92-115 ch Diesel |
| Volvo C30 / S40 II / V50 | 2006-2012 | 1.6 D 16V – 109 ch Diesel |
| Mini Cooper D R56 | 2007-2010 | 1.6 D 16V – 110 ch Diesel |
2. Caractéristiques techniques
| Paramètre | Valeur |
|---|---|
| Fonction | Générer le vide nécessaire pour le servo-frein et la direction assistée (sur modèles sans pompe hydraulique) |
| Type | Pompe à palettes mécanique – entraînement par courroie 6PK – poulie Ø 55 mm |
| Débit | ≈ 30 L/min à 1 000 tr/min |
| Pression max. | -0,85 bar (vide) |
| Fixation | 3 boulons M8 – entraxe 80 mm – côté gauche du bloc |
| Poids | ≈ 0,9 kg |
| Huile interne | Lubrifié par le carter moteur – pas de vidange spécifique |
3. Repères
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Références croisées : D156-1B – 456570 – 4565.70 – D1561B – WW0038145
4. Symptômes de panne
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Pédale de frein dure – perte de dépression (pompe usée ou courroie cassée)
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Sifflement ou cliquetis – palettes usées ou poulie décalée
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Fuite d’huile au niveau de l’arbre – joint d’arbre usé
-
Voyant frein / ABS allumé – pression insuffisante dans le servofrein
5. Procédure de remplacement
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Débrancher la batterie, déposer la courroie 6PK (tendeur détendu)
-
Dévisser les 3 boulons M8 – sortir la pompe
-
Monter le neuf – couple 22 Nm – remonter la courroie
-
Purger le circuit de frein (vidange 0,5 L de DOT4)
-
Démarrer, contrôler la dépression (≥ -0,8 bar à 2 000 tr/min)
6. Remarques pratiques
-
Toujours remplacer la courroie 6PK et le tendeur en même temps
-
Disponible en neuf ou re-manufacturé – garantie 12-24 mois suivant fournisseur
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