Compresseur AC SD6VRB : SD6VRB Sanden (modèle 6V12) /206 307 partner bipper / xsara picasso berlingo / fiat scudo ulysse / mini cooper d r56 / 1.4 1.6 2.0
SKU:
Compresseur AC SD6VRB : SD6VRB
Sanden (modèle 6V12)
1. Applications automobiles
| Marque & Modèle | Années | Moteurs concernés |
|---|---|---|
| Peugeot 206 / 307 / Partner / Bipper | 1998-2012 | 1.4 i 16V (NFU/TU3JP), 1.6 16V (NFU/TU5JP4), 2.0 S16 |
| Citroën Xsara / Xsara Picasso / Berlingo | 1997-2010 | 1.6 16V (NFU), 2.0 16V |
| Fiat Scudo / Ulysse II | 1999-2006 | 2.0 16V essence |
| Suzuki SX4 / Fiat Sedici | 2006-2014 | 1.6 16V (M16A) |
| Mini Cooper D R56 | 2007-2010 | 1.6 HDi (DV6TED4) |
2. Caractéristiques techniques
| Paramètre | Valeur |
|---|---|
| Plage de tension | 12 V DC |
| Puissance bobine | 45 W |
| Poulie | 4 ou 5 gorges – Ø 110 mm |
| Gaz réfrigérant | R134a |
| Huile interne | PAG 46 – 135 ml (drain & remplissage obligatoire) |
| Débit maxi | 120 cm³/tr |
| Régime maxi | 7 200 tr/min |
| Fixation | 4 boulons M8 – entraxe 80 mm |
| Poids nu | 4,2 kg |
3. Repères équivalents
-
Sanden : 1438 / 1439F / 1449 / 1450F
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PSA : 9646273880 / 9639078180 / 9655191580
-
Ford-Mazda : 134 059 / 1 965 519 168 0
4. Points de contrôle & maintenance
-
Symptômes de défaillance :
– Climatisation faible ou nulle
– Bruit de cliquetis à froid
– Fuite d’huile PAG à l’arrière du compresseur
– Embrayage magnétique brûlé (absence de « clic » à l’enclenchement) -
Procédure de remplacement :
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Vidanger le circuit (norme SAE J2843)
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Remplacer le déshydrateur / filtre à clim
-
Purge & charge gaz R134a (quantité constructeur : 450-525 g)
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Huile neuve PAG 46 (135 ml) dans le compresseur avant montage
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