SKU: bsi-0012-d6x1fi
(« Boîtier de Servitude Moteur » – PSA / Delphi BSM B3)
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Applications automobiles
| Marque & Modèles | Années | Versions / Motorisations concernées |
|---|---|---|
| Peugeot 307 (T5) berline / break / SW / 3P / CC | 2001-2009 | 1.4 HDi / 1.6 HDi / 2.0 HDi, essence 1.6 16 V … toutes finitions |
| Peugeot 1007 (KM) | 2005-2009 | 1.4 HDi / 1.6 HDi … toutes finitions |
| Citroën C4 I (Coupé & 5 portes) | 2004-2010 | 1.6 HDi / 2.0 HDi … versions équipées BSM B3 |
| Citroën Xsara Picasso (N68) | 1999-2010 | 1.6 HDi / 2.0 HDi … versions équipées BSM B3 |
| Citroën Xsara (N1) berline & break | 1997-2005 | 1.4 HDi / 2.0 HDi … versions équipées BSM B3 |
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Références croisées
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9650664080 (code PSA)
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6500Y1 – 6500Y3 – 6500GP (codes Delphi)
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BSM B3 – BSM-B3
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Symptômes de panne / remplacement
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Plusieurs équipements électriques inopérants : phares, ventilateur moteur, klaxon, prise 12 V, ABS, ESP…
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Voyant « SERV » ou « DEFAUT BSI » allumé, batterie déchargée en 24 h (relai resté actif)
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Codes défaut U1000, U1108, B1120 … liés aux circuits sous capot
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Oxydure ou brûure visible sur la platine cuivre du module
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Procédure de remplacement (≈ 25 min)
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Couper l’alimentation : borne – batterie.
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Déposer le cache plastique compartiment moteur côté batterie (2 vis Torx T20).
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Débrancher les 3 connecteurs (noir 32 voies, gris 16 voies, blanc 12 voies).
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Déclipser le boîtier de ses rails et sortir la platine.
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Monter le neuf, rebrancher, remonter le cache.
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Reconnecter la batterie, tester l’ensemble des fonctions, effacer les défauts via CLIP / DiagBox.
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Remarques pratiques
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Remplacement obligatoire en cas de traces de surchauffe ou de relais collés.
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Ne jamais faire le remplacement sous tension (risque d’arc et de dommage au calculateur UPC).
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Disponible en occasion déprogrammé ou neuf (programmation inutile – boîtier « passif »).
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Garantie 12 mois en neuf.
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