Boitier Thermostat D'eau moteur 9684588980 1336AX 1,6 HDI 8V e-HDI Citroen Peugeot 206 207 307 308 407 508 C4 BERLINGO XSARA C5 FOCUS MINI COOPER MAZDA 1.6 HDI EHDI
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Boîtier thermostat d’eau moteur ref. 9684588980 06 207 307 308 407 508 C4 BERLINGO XSARA C5 FOCUS MINI COOPER MAZDA 1.6 HDI EHDI
| Marque & Modèle | Années | Code moteur | Cylindrée | Remarque |
|---|---|---|---|---|
| Peugeot 207 1.6 HDi / e-HDi | 2006–2014 | 9HZ / DV6TED4 | 1.6 L | Boîtier complet avec thermostat intégré |
| Peugeot 308 I 1.6 HDi / e-HDi | 2007–2015 | 9HZ / DV6TED4 | 1.6 L | Même boîtier, joint torique fourni |
| Peugeot 307 1.6 HDi | 2004–2008 | 9HZ / DV6TED4 | 1.6 L | Berline & break, montage côté conducteur |
| Peugeot 407 / 508 1.6 HDi | 2005–2018 | 9HZ / DV6TED4 | 1.6 L | Boîtier plastique avec vis de purge |
| Peugeot Partner II 1.6 HDi | 2008–2015 | 9HZ / DV6TED4 | 1.6 L | Utilitaire, même référence |
| Citroën C3 II 1.6 HDi / e-HDi | 2009–2016 | 9HZ / DV6TED4 | 1.6 L | Même boîtier, montage avant droit |
| Citroën C4 I & II 1.6 HDi | 2004–2018 | 9HZ / DV6TED4 | 1.6 L | Berline & coupé, même référence |
| Citroën C4 Picasso I 1.6 HDi | 2006–2013 | 9HZ / DV6TED4 | 1.6 L | MPV, boîtier identique |
| Citroën Berlingo II 1.6 HDi | 2008–2015 | 9HZ / DV6TED4 | 1.6 L | Utilitaire, même logement |
| Ford Focus II 1.6 TDCi | 2005–2010 | HHDA / G8DA | 1.6 L | Moteur PSA DV6, même boîtier |
| Fiat Scudo II 1.6 D Multijet | 2007–2016 | 9HZ / DV6TED4 | 1.6 L | Rebranding PSA, même pièce |
| Mini Cooper D (R56) 1.6 HDi | 2007–2013 | 9HZ / DV6TED4 | 1.6 L | 110 ch, boîtier identique |
| Mazda 3 1.6 MZ-CD | 2008–2014 | Y6 | 1.6 L | Moteur PSA DV6, même référence |
Caractéristiques techniques – Boîtier thermostat 9684588980
| Référence OEM | 9684588980 – 1336AX – 1336.AX – 9684588980-01 |
|---|---|
| Type | Boîtier thermostat complet (plastique) avec joint |
| Température d’ouverture | 83 °C (thermostat intégré) |
| Matériau | PA66 + fibres de verre, résistant à l’éthanol |
| Montage | 3 vis M6 + 1 joint torique + 1 vis de purge |
| Température max | –40 °C à +135 °C |
| Pression max | 2 bars |
| Poids | ≈ 0,50 kg |
Remarques pratiques
-
Montage : sur la tubulure eau côté conducteur, accès après dépose du cache-moteur supérieur (3 vis T25) ; vidanger 0,5 L de liquide de refroidissement.
-
Remplacement conseillé : dès que fuite externe, surchauffe ou code défaut P0128 ; à changer avec le joint torique et la vis de purge.
-
Kit disponible : boîtier + joint + vis de purge + colliers (garantie 12 mois).
-
Durée de vie : ~ 200 000 km ; vérifier l’étanchéité à chaque vidange de liquide de refroidissement .
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