Boitier Thermostat D'eau moteur 9647767180 1336X2 1.6 hdi 1.6 d Citroen Peugeot /206 207 208 307 308 partner / c3 2 3 c4 2 picasso berlingo2 / focus2 c-max/ mazda3 5 /mini cooper d r56/volvo c30 s40 2 v50 /
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Boîtier thermostat d’eau moteur 9647767180 –1.6 hdi 1.6 d Citroen Peugeot /206 207 208 307 308 partner / c3 2 3 c4 2 picasso berlingo2 / focus2 c-max/ mazda3 5 /mini cooper d r56/volvo c30 s40 2 v50 /
1. Applications automobiles
| Marque & Modèle | Années | Moteurs concernés | Cylindrée / Puissance |
|---|---|---|---|
| Peugeot 206 / 207 / 208 I | 1999-2019 | 1.6 HDi 16V (9HR/9HX/9HL) | 1.6 L – 92-115 ch Diesel |
| Peugeot 307 / 308 I | 2001-2013 | 1.6 HDi 16V | 1.6 L – 110 ch Diesel |
| Peugeot Partner II | 2008-2018 | 1.6 HDi 16V | 1.6 L – 75-92 ch Diesel |
| Citroën C3 II / III | 2009-2020 | 1.6 HDi 16V | 1.6 L – 75-115 ch Diesel |
| Citroën C4 II / Picasso | 2010-2018 | 1.6 HDi 16V | 1.6 L – 110-115 ch Diesel |
| Citroën Berlingo II | 2008-2018 | 1.6 HDi 16V | 1.6 L – 75-92 ch Diesel |
| Ford Focus II / C-MAX | 2005-2010 | DV6TED4 | 1.6 L – 110 ch Diesel |
| Mazda 3 / 5 | 2005-2010 | DV6TED4 | 1.6 L – 110 ch Diesel |
| Mini Cooper D R56 | 2007-2010 | 9HZ | 1.6 L – 110 ch Diesel |
| Volvo C30 / S40 II / V50 | 2006-2012 | 1.6D / D2 | 1.6 L – 109 ch Diesel |
2. Caractéristiques techniques
| Paramètre | Valeur |
|---|---|
| Fonction | Loger le thermostat + répartir le liquide de refroidissement vers le radiateur |
| Température d’ouverture | 83 °C (±2 °C) |
| Matériau | Boîtier plastique renforcé PA66-GF30 + joint torique intégré |
| Fixation | 2 vis M8 + 1 ergot de centrage (montage sans dépose de la distribution) |
| Poids | 0,27 kg |
| Joint fourni | Oui (torique 54 × 3 mm) |
3. Repères équivalents après-marché
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FEBI : 36036
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RIDEX : 316T0055
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DAYCO : DT1037V
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SKF : VKT 11015
4. Symptômes de défaillance
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Fuite de liquide de refroidissement (taches vertes sous le véhicule)
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Surchauffe moteur (thermostat bloqué fermé)
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Montée lente en température (thermostat bloqué ouvert) – sur-consommation carburant
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Fissure du boîtier plastique (chaleur excessive)
5. Procédure de remplacement
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Vidanger partiellement le circuit (≈ 1 L)
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Débrancher les 2 durites de refroidissement (clips rapides)
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Dévisser les 2 vis M8 – sortir l’ensemble
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Transférer le thermostat si nécessaire (clips)
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Monter le neuf avec joint neuf – couple 10 Nm
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Remplir et purger le circuit selon procédure PSA
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Contrôler l’absence de fuite à chaud
6. Remarques pratiques
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Toujours remplacer le joint torique (réf. 9647767180J) à chaque dépose ; fuite fréquente au niveau du passage refroidisseur.
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Disponible en neuf ou re-manufacturé –
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