SKU: fus-0010-d2
⚡ Boîtier à Fusibles Moteur (BSM / BFM) Référence Constructeur PSA : 9661707880 Delphi /307 407 c4 c5 /1.6 2.0 hdi
| Références Croisées et Type |
| 9661707880 (Référence Peugeot/Citroën) |
| BSM R03 / BSM R04 / BSM L02 (Code de type/version interne, le R03 étant fréquent) |
| BSI / BSM / CMM (Attention : ne pas confondre avec le BSI ou le calculateur moteur !) |
1. Applications Automobiles (Détail Cylindrée et Code Moteur)
Le boîtier de servitude moteur (BSM) avec cette référence est un composant clé de l'alimentation électrique et de la gestion des périphériques moteur pour les véhicules du groupe PSA (Peugeot/Citroën) des années 2000 et début 2010.
| Marque & Modèle | Années (estimées) | Puissance / Cylindrée (Litre) | Code Moteur(s) associé(s) |
| PEUGEOT 307 | Environ 2001 - 2008 | 1.6 L HDi / 2.0 L HDi | DV6TED4 / DW10BTED4 |
| CITROËN C4 I | Environ 2004 - 2011 | 1.6 L HDi / 2.0 L essence | DV6TED4 / EW10J4 |
| PEUGEOT 407 | Environ 2004 - 2011 | Diverses motorisations | DW10 / DW12 (HDi) |
| CITROËN C5 II | Environ 2004 - 2008 | Diverses motorisations | (Codes moteurs communs PSA) |
Vérification : Le numéro 9661707880 est très spécifique. Le BSM doit non seulement correspondre à ce numéro mais aussi à la version inscrite sur l'étiquette (ex: BSM R03) pour garantir la compatibilité des fusibles et des relais internes.
2. Caractéristiques Techniques
| Paramètre | Valeur (Estimée) |
| Fonction | Distribution de l'alimentation et protection (fusibles/relais) pour les organes situés dans le compartiment moteur : pompes, ventilateurs, phares, klaxon, démarreur, etc. Il communique directement avec le BSI (habitacle) et le calculateur moteur (ECU). |
| Type de boîtier | Boîtier de Servitude Moteur (BSM) / Boîtier de Fusibles Moteur (BFM) |
| Emplacement | Fixé dans le compartiment moteur, généralement près de la batterie ou du passage de roue. |
| État à l'Achat | Une pièce d'occasion peut être montée sans reprogrammation complexe si elle est exactement la même référence, car le BSM n'est pas lié à l'antidémarrage (contrairement au BSI et à l'ECU). |
3. Symptômes de Panne / Remplacement
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Pannes électriques soudaines sur des circuits importants : les phares ne s'allument plus, le démarreur ne s'active pas (même si la batterie est bonne).
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Dysfonctionnement des relais internes (ex: le ventilateur de refroidissement tourne en permanence ou ne se déclenche jamais).
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Corrosion ou dégâts des eaux sur la carte électronique ou les fusibles, le BSM étant exposé dans le compartiment moteur.
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Problèmes de démarrage si les circuits d'alimentation de l'ECU ou du démarreur sont coupés.
4. Note de Remplacement
Le remplacement du BSM est techniquement plus simple que celui du BSI ou de l'ECU, car il ne contient pas le code de l'antidémarrage.
Procédure : L'étape essentielle est de débrancher la batterie avant la dépose/repose. Après le remplacement, il peut être nécessaire de réaliser un télécodage (via DiagBox ou un outil compatible) si l'unité de remplacement n'est pas strictement identique ou si elle affecte la communication du réseau CAN.
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