SKU: abs-0064-d2
Fiche Technique : Bloc ABS/ESP Bosch 820008558 (Renault/Dacia) Renault Clio 2 kangoo1 logan1 twingo1 / 1.2 1.4 1.5 1.6 DCI
Références Clés
| Type | Référence | Notes |
| Référence Constructeur (Renault) | 82 00 085 580 (Souvent marqué sur l'étiquette) | Référence du bloc complet. |
| Référence Bosch (Bloc Hydraulique) | 0 265 231 602 (Fréquemment associée) | Partie hydraulique du bloc. |
| Référence Bosch (Calculateur) | 0 265 950 005 (Fréquemment associée) | Calculateur électronique. |
| Système | Bosch ABS 8.0 | Plateforme ABS/ESP très répandue. |
1. Applications Automobiles (Groupe Renault)
Ce bloc ABS est principalement monté sur les modèles compacts et citadins de Renault/Dacia de la fin des années 90 et du début des années 2000.
| Marque & Modèle | Années Approximatives | Cylindrée (L) | Code Moteur |
| Renault Clio II | 1998 - 2005 | 1.2, 1.4, 1.5 dCi, 1.6 | D7F, K9K, K4M, etc. |
| Renault Kangoo I | 1997 - 2008 | 1.2, 1.4, 1.5 dCi | D7F, K9K, E7J, etc. |
| Dacia Logan I | 2004 - 2012 | 1.4, 1.6, 1.5 dCi | K7J, K7M, K9K, etc. |
| Renault Twingo I | 1993 - 2007 | 1.2 | D7F, D4F |
2. Caractéristiques Techniques Détaillées
Le système Bosch ABS 8.0 est une unité combinée (pompe hydraulique + calculateur) gérant le freinage antiblocage (ABS) et, selon les versions, le répartiteur électronique (EBD).
| Paramètre | Spécifications | Notes |
| Fonction | Freinage Anti-blocage (ABS) et Répartiteur Électronique de Freinage (EBD). | Version sans ESP généralement. |
| Fabricant | BOSCH | |
| Tension Nominale | 12 V (Automobile) | |
| Connecteur Électrique | Généralement un seul grand connecteur. | Le nombre de broches dépend des fonctionnalités (ABS seul ou avec EBD). |
| Composants | Moteur de pompe électrique, Bloc hydraulique (pistons/valves), Calculateur électronique (ECU). | |
| Poids (Approximatif) | Environ 1.5 kg (Bloc complet) |
3. Pannes Fréquentes
La défaillance de cette unité est souvent électronique (au niveau du calculateur 0 265 950 005), mais peut aussi concerner la partie hydraulique :
-
Voyant ABS allumé au tableau de bord.
-
Codes défauts : "Défaut communication avec calculateur ABS" ou "Défaut interne du calculateur".
-
Blocage d'une roue ou mauvais fonctionnement lors du freinage d'urgence (problème hydraulique ou vanne).
4. Remplacement et Programmation
Le remplacement nécessite des précautions standard pour un bloc ABS :
-
Remplacement Physique : Déposer l'ancien bloc (nécessite la purge du liquide de frein).
-
Codage/Clonage : Bien que le système ABS seul soit parfois "plug and play" sur ces anciens modèles, la compatibilité logicielle est essentielle. Il est toujours recommandé de cloner l'ancien calculateur sur le nouveau (ou l'échange standard) pour éviter les problèmes de configuration.
-
Purge : Une purge assistée (avec l'outil de diagnostic) est souvent nécessaire pour garantir que l'air a été correctement évacué des valves du bloc hydraulique.
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