SKU: abs-0060-d2
Pompe ABS 9606891780 ATE/207 308 3008 508 c4 2 et picasso ds4 /1.4 1.6 vti 1.6 hdi 1.6 thp 2.0 hdi
Référence PSA : 9606 89 1780 (9606891780)
Autres codes : 9680976680 – 968097668080 – 1606836680 – 160683668080 – 0 265 950 018 (Bosch)
Libellé : Pompe hydraulique ABS/ESP 4-circuits – BOSCH 8.1 – PF1/PF2
1 – Applications automobiles
| Marque & Modèles | Années | Motorisations / finitions |
|---|---|---|
| Peugeot 207 | 2006-2014 | 1.4/1.6 VTi & 1.6 HDi (toutes versions ESP) |
| Peugeot 308 I (T7) | 2007-2013 | 1.6 VTi/THP & 1.6 HDi |
| Peugeot 3008 I (T84) | 2009-2016 | 1.6 THP & 2.0 HDi |
| Peugeot 508 I (R8) | 2010-2018 | 1.6 THP/2.0 HDi (version ESP standard) |
| Citroën C4 II (B7) | 2010-2018 | 1.6 VTi/THP & 1.6/2.0 HDi |
| Citroën C4 Picasso I/Grand I (UD) | 2006-2013 | 1.6/2.0 HDi avec ESP |
| Citroën DS4 | 2011-2015 | 1.6 THP & 2.0 HDi |
2 – Caractéristiques techniques
| Paramètre | Valeur / Fonction |
|---|---|
| Fonction | Génère pression hydraulique ABS + ESP |
| Type | Pompe & bloc hydraulique BOSCH 8.1 – 4 circuits |
| Position | Compartiment moteur, côté conducteur, sur maître-cylindre |
| Connecteur | 1 connecteur 42 broches (noir) + 2 flexibles 12 mm |
| Poids | 2,5 kg |
| Liquide | DOT 4 PSA norme B71 3010 |
| Pression maxi | 200 bar (test initial 35 bar) |
3 – Repères & équivalences
9680976680 – 968097668080 – 1606836680 – 160683668080 – 0 265 950 018 (Bosch)
4 – Symptômes de panne / remplacement
-
Voyants ABS + ESP + STOP allumés
-
Codes défaut : C1110 (moteur pompe bloqué) / C1112 (alimentation pompe)
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Bruit de « moteur grinçant » à la mise du contact (2 s)
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Pédale de frein dure, assistance réduite
-
Pré-pression < 25 bar (live-data DiagBox)
5 – Procédure de remplacement (35 min)
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Débrancher batterie ⊝
-
Dépressuriser : 10x pompages frein, contact OFF
-
Débrancher connecteur 42 broches (levier rouge)
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Dévisser 2 flexibles 12 mm (boucher immédiatement)
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Dévisser 3 vis Torx E10 du bloc hydraulique
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Sortir l’ensemble vers l’avant
-
Monter neuf, serrer 25 Nm, joints neufs fournis
-
Purge ABS via DiagBox : séquence « purge ESP »
-
Remplir & purger circuit frein classique, contrôler niveau DOT 4
6 – Remarques pratiques
-
Remplacement obligatoire si charbons ou relais internes grillés
-
Ne jamais ouvrir le boîtier (étanchéité non refaisable)
Conditions Générales de Vente (CGV) (Terms & Conditions)
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1. Livraison
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1.3 Problèmes de Livraison
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