Pompe ABS 0265251564 / Ford Transit 6 custom scudo2 expert jumpt3 c5 2 407 / 2.2 TDCi 2.0 jtd 2.0 hdi 2.2 hdi 2.0 bluehdi 16V Euro 5
SKU: abs-0055-d2
Pompe ABS 0265251564 / Ford Transit 6 custom scudo2 expert jumpt3 c5 2 407 / 2.2 TDCi 2.0 jtd 2.0 hdi 2.2 hdi 2.0 bluehdi 16V Euro 5
1. Applications automobiles
| Marque & Modèles | Années | Motorisations / codes |
|---|---|---|
| Ford Transit VI (TT9) | 2006-2014 | 2.2 TDCi 100-140 ch (codes CYFA → UHFA) |
| Fiat Scudo II / Ford Transit Custom | 2007-2016 | 2.0 JTD / 2.2 TDCi 120-140 ch |
| Peugeot Expert III / Citroën Jumpy III | 2016-… | 2.0 BlueHDi 120-180 ch (code moteur RHR, RHE, RHG, RHJ) |
| Citroën C5 II (Berline RC, Break RE) | 2004-2008 | 2.0 HDi 135 ch – 2.2 HDi 170 ch |
| Peugeot 407 (Berline 6D, SW 6E, Coupé 6C) | 2004-2011 | 2.0 HDi 135 ch – 2.2 HDi 170 ch |
Le module est également cité sur Fiat Scudo II, Peugeot Expert III, Citroën Jumpy III équipés 2.0 BlueHDi / 2.2 HDi .
2. Caractéristiques techniques
| Paramètre | Valeur |
|---|---|
| Réf. Bosch | 0265251564 (également 0 265 251 564) |
| Réf. Ford | CC112C405BA (également CC11-2C405-BA) |
| Réf. ATE / TRW | 10.0962-0821.3 / EBC440 / 15732101 |
| Tension | 12 V |
| Circuits hydrauliques | 4 canaux (4 solénoïdes) |
| Fonctions | ABS + EBV + ESP + ASR |
| Connecteur | 1 fiche 26 broches (pompe + valves + capteurs) |
| Poids | ≈ 2,3 kg |
| Fixation | 3 vis M8 sur maître-cylindre frein |
3. Références croisées
| Fabricant | Référence |
|---|---|
| BOSCH | 0265251564 / 0265801044 |
| ATE / TRW | 10.0962-0821.3 – EBC440 – 15732101 |
| FORD | CC112C405BA – CC11-2C405-BA |
| PEUGEOT / CITROËN / FIAT | 9657462080 – 15710601 – S118676001L |
4. Signes de panne
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Voyants ABS + ESP allumés en permanence
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Codes défaut C1130 / C1132 / C1134 / C0040 / C0045 (pression hydraulique insuffisante)
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Bruit de « moteur ventilateur » après coupure contact (relais interne collé)
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Pédale de frein dure ou impulsion anormale (bloc grippé)
Le défaut C1130 est très fréquent : il signale que l’ABS ne reçoit pas les signaux moteur (ECM) ; il faut donc effacer les DTC moteur (P-codes) avant de suspecter le module ABS .
5. Procédure de remplacement (≈ 40 min)
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Débrancher batterie (borne –)
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Dépressuriser le circuit (pomper 20× sur pédale, contact OFF)
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Débrancher connecteur 26 broches
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Dévisser 3 vis de fixation (clé 10 mm)
-
Sortir l’ensemble (prévoir chiffon – petit LDR possible)
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Monter le neuf (ou occasion re-programmé)
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Purge automatique via valise DIAGBOX / Ford IDS / Bosch KTS ; effacer défauts
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Apprentissage capteurs de pression (rouler > 20 km/h)
6. Remarques pratiques
-
Le module est vendu pompe + calculateur soudés ; on ne remplace pas l’ECU seul
-
Obligatoire de coder le nouveau bloc (VIN & paramètres véhicule) sinon voyant ABS immédiatement présent
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